【san carlos vs】TCVN 13861:2023 gối chỏm cầu

Trong xây dựng cầu đường bộ,ốichỏmcầsan carlos vs bộ phận gối chỏm cầu có khả năng đáp ứng góc xoay lớn nhờ phần tử quay hình chỏm cầu, bề mặt lồi bằng thép không gỉ xoay trên tấm thép cacbon lõm được phủ bằng tấm polytetrafluoroethylen (PTFE) hoặc tấm dệt PTFE.

Gối chỏm cầu cố định chỉ cho phép đầu kết cấu nhịp có chuyển dịch quay và không cho phép chuyển dịch đơn hướng hoặc đa hướng. Gối chỏm cầu di động cho phép đầu kết cấu nhịp vừa có thể chuyển dịch quay, vừa có thể chuyển dịch đơn hướng hoặc đa hướng. Gối chỏm cầu di động đơn hướng cho phép đầu kết cấu nhịp vừa có thể chuyển dịch quay, vừa có thể chuyển dịch theo một hướng nhất định. Gối chỏm cầu di động đa hướng cho phép đầu kết cấu nhịp vừa có thể chuyển dịch quay, vừa có thể chuyển dịch theo tất cả các hướng.

Để công trình đảm bảo chất lượng, bền vững trong quá trình thiết kế và xây dựng cầu đường bộ thì bộ phận gối chỏm cầu nên đáp ứng những yêu cầu kỹ thuật theo hướng dẫn tại Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13861:2023 gối chỏm cầu - yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử do Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.

Phạm vi áp dụng của tiêu chuẩn này là hướng dẫn các yêu cầu và phương pháp thử của gối chỏm cầu với lực đẩy ngang lớn nhất bằng 10 % của lực nén thẳng đứng, áp dụng cho việc thử nghiệm, kiểm tra, đánh giá chất lượng của gối chỏm cầu dùng trong xây dựng cầu đường bộ. 

Trong tiêu chuẩn này, các yêu cầu đưa ra chỉ là mức tối thiểu để sản xuất gối chỏm cầu. Có thể tăng các giá trị tối thiểu này theo các tiêu chuẩn thiết kế khác. Tiêu chuẩn này không có mục đích chỉ ra các vấn đề về an toàn lao động, trước khi tiến hành công tác thí nghiệm, người sử dụng tiêu chuẩn này phải đề ra các biện pháp phù hợp để đảm bảo an toàn cho người thực hiện.

Yêu cầu về phân loại căn cứ vào tính chất làm việc, gối chỏm cầu được chia ra thành những loại gồm gối chỏm cầu cố định; gối chỏm cầu di động. Trong đó gối di động gồm gối chỏm cầu di động đơn hướng và gối chỏm cầu di động đa hướng. 

Chỏm cầu được làm từ thép không gỉ với một mặt được gắn tấm PTFE, một mặt cong để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình xoay. Tấm PTFE được gắn chìm vào khối thép và có chứa chất bôi trơn đặc biệt để đảm bảo bôi trơn cho các bề mặt trượt. Bản chịu tải bao gồm tấm bên trên và tấm đế. Bản chịu tải có thể có hoặc không có thanh dẫn hướng với tấm thép không gỉ để trượt hoặc có mặt cong được bao phủ tấm PTFE để đảm bảo truyền lực ngang hay dọc một cách an toàn.