【bxh thuy si】Tăng tốc thực hiện các dự án giao thông kết nối

Các dự án giao thông đang được tăng tốc thực hiện,ăngtốcthựchiệnccdựngiaothngkếtnốbxh thuy si vừa góp phần đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công vừa sớm đưa các công trình đi vào sử dụng.

Đường ô tô về trung tâm xã Vĩnh Viễn A, huyện Long Mỹ, sẽ hoàn thành trước Tết Nguyên đán.

Chạy đua với thời gian

Đi trên con đường ô tô về trung tâm xã Vĩnh Viễn A những ngày này, ông Trần Văn Thanh, ở xã Vĩnh Viễn A, huyện Long Mỹ, cảm nhận rõ sự thay đổi của quê hương. Con đường mới rộng mở, xe lưu thông thoải mái và có thêm đèn đường giúp bộ mặt nông thôn bừng sáng.

“Trước đây đi lại khó khăn, khi con đường được làm người dân địa phương cảm thấy vui mừng lắm. Việc mua bán của nông dân cũng thuận lợi, xe tải đi tới nhà, không phải sợ cảnh bị ép giá”, ông Trần Văn Thanh bày tỏ.

Nhìn con đường thẳng tắp sắp hình thành trước nhà, bà Đặng Thị Thu Xứng nhớ lại: “Trước đây, lộ chưa làm, mưa xuống đường sình lầy. Bây giờ lộ làng, cầu làm hết, có đèn đường, người dân vui vẻ đi tới đi lui thoải mái. Đường này về xã Vĩnh Viễn A nối liền ra thị xã Long Mỹ, lên tỉnh cũng được. Bây giờ xe tải chạy tới xã rồi. Lộ làm rồi thì tôi sẽ sửa lại cái sân trước nhà, cho nhà thoáng, ăn tết vui vẻ”.

Ông Ngô Văn Chính, Chỉ huy trưởng công trường Gói thầu số 1, đường ô tô về trung tâm xã Vĩnh Viễn A, chia sẻ: “Ban lãnh đạo công ty cũng như toàn bộ cán bộ, công nhân viên, người lao động quyết liệt đẩy nhanh tiến độ, thi công ngày đêm để sớm bàn giao phục vụ bà con đi lại thuận tiện dịp Tết Nguyên đán. Tạo không khí phấn khởi chào mừng kỷ niệm 20 năm ngày thành lập tỉnh. Đồng thời, thực hiện tốt tinh thần chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh là đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng sớm đưa vào khai thác, sử dụng”.

Đường ô tô về trung tâm xã Vĩnh Viễn A, huyện Long Mỹ có chiều dài toàn tuyến hơn 8km. Mặt đường láng nhựa rộng 5,5m, nền đường rộng 7,5m. Trên tuyến đầu tư 6 cầu bằng bê tông cốt thép, chiều rộng mặt cầu 7,0m. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 188 tỉ đồng.

Theo ông Ngô Văn Chính, thời gian qua, ở miền Tây, nguồn cát phục vụ xây dựng các công trình giao thông rất khó khăn do tập trung vào các dự án cao tốc. Tuy nhiên, nhờ sự chủ động của đơn vị nên nguồn cát thi công đã đầy đủ. Còn các hạng mục phụ trợ hoàn thành trước Tết Nguyên đán. Trong tháng 1 sẽ đổ các lớp đá còn lại và thi công láng nhựa mặt đường và thảm bê tông nhựa mặt cầu.

Mở ra hướng phát triển mới

Ông Đỗ Minh Đức, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án (QLDA) đầu tư xây dựng công trình Giao thông và Nông nghiệp tỉnh, cho biết: Đối với tầm liên kết giữa các vùng trong tỉnh thì hiện nay Ban QLDA có 6 dự án đang triển khai và phấn đấu sẽ hoàn thành trong năm 2023, 2024 là Đường ô tô về trung tâm các xã Phú Tân, Phú Hữu của huyện Châu Thành và đường ô tô về trung tâm xã Vĩnh Viễn A của huyện Long Mỹ; mở rộng Đường tỉnh 925B của địa bàn huyện Vị Thủy, Đường tỉnh 929 kết nối địa bàn huyện Châu Thành A và Phụng Hiệp; nâng cấp Đường tỉnh 925B kết nối huyện Châu Thành và huyện Phụng Hiệp, với tổng giá trị đầu tư 6 công trình là gần 2.500 tỉ đồng. Mục tiêu là để phục vụ công tác vận chuyển hàng hóa nông sản cho người dân, do đây là các vùng có tỷ trọng nông sản cao, từng bước khắc phục tình trạng người dân bị rớt giá bán nông sản do thiếu đường vận chuyển.

Ngoài ra, đối với tầm liên kết vùng giữa tỉnh Hậu Giang và các tỉnh lân cận như: Đường tỉnh 931 (đoạn từ thị trấn Vĩnh Viễn đến cầu Xẻo Vẹt) có tổng mức đầu tư 400 tỉ đồng với chiều dài khoảng 10km kết nối tỉnh Hậu Giang với tỉnh Bạc Liêu tại thị trấn Ngan Dừa. Đường tỉnh 926B có tổng mức đầu tư 1.500 tỉ đồng với chiều dài khoảng 30km kết nối tỉnh Hậu Giang tại thị trấn Ngã Năm, tỉnh Sóc Trăng.

“Đây là 2 tuyến đường rất quan trọng, có ý nghĩa rất lớn, nếu hoàn thành ngoài việc tạo cầu nối thông thương hàng hóa giữa tỉnh Hậu Giang và tỉnh Bạc Liêu, Sóc Trăng, còn góp phần tạo sự liên kết, hiệu ứng lan tỏa, thể hiện vốn đầu tư công thực sự đóng vai trò dẫn dắt, là vốn mồi để thu hút tối đa các nguồn lực từ các thành phần kinh tế khác theo phương châm “đầu tư công dẫn dắt đầu tư” để phục vụ các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, đặc biệt là thu hút đầu tư phát triển các khu, cụm công nghiệp và kết cấu hạ tầng trong thời gian tới”, ông Đỗ Minh Đức nhấn mạnh.

Trong giai đoạn 2021-2026, được sự quan tâm, chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, các Bộ, ngành, địa phương và UBND tỉnh Hậu Giang, các “điểm nghẽn” của sự phát triển kinh tế đang từng bước được tháo gỡ thông qua việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, đặc biệt là việc ưu tiên phân bổ nguồn vốn đảm bảo để triển khai đồng bộ nhiều dự án giao thông trọng điểm mang tính liên kết vùng như Đường tỉnh 931 (đoạn từ thị trấn Vĩnh Viễn đến cầu Xẻo Vẹt); Đường tỉnh 926B, tỉnh Hậu Giang kết nối với tuyến Quản lộ Phụng Hiệp, tỉnh Sóc Trăng; Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Hậu Giang - Sóc Trăng giai đoạn 1…

Ông Đỗ Minh Đức cho biết thêm: Nhận định được nhiệm vụ của Ban QLDA ngày càng cặng nề trong giai đoạn này, tập thể lãnh đạo Ban QLDA đã có rất nhiều giải pháp để đảm bảo thực hiện hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao thông qua một số giải pháp như gắn trách nhiệm cá nhân cụ thể trong từng dự án về tiến độ, chất lượng… để nâng cao tinh thần trách nhiệm, sự quyết liệt trong công việc. Tạo điều kiện thuận lợi để sát sao với Bộ, ngành, địa phương trong quá trình thực hiện công việc, nhiệm vụ được phân công. Thường xuyên tổ chức các buổi họp giao ban tập thể lãnh đạo Ban QLDA để phát huy trí tuệ tập thể, kịp thời tháo gỡ các “điểm nghẽn” trong quá trình triển khai thực hiện dự án. Thường xuyên tổ chức các buổi làm việc với lãnh đạo các nhà thầu để lắng nghe các khó khăn, vướng mắc, kịp thời tháo gỡ, tạo điều kiện thuận lợi để nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm đưa công trình về đích. Có cơ chế xét thi đua, khen thưởng đối với các cá nhân, tập thể thực hiện tốt nhiệm vụ được giao.

Bài, ảnh: MỘNG TOÀN