【thong ke ket qua bong da】Dự kiến giảm thuế NK hơn 1.000 mặt hàng

Nhóm xe ô tô chở người dự kiến các mức thuế suất được quy định cao gần bằng,ựkiếngiảmthuếNKhơnmặthàthong ke ket qua bong da hoặc bằng mức trần cam kết

Thuế XK ít thay đổi

Về căn bản, Biểu thuế XK không thay đổi so với hiện hành nên dự báo việc xây dựng Biểu thuế XK 2012 không có tác động lớn đối với nền kinh tế cũng như tình hình XK trong nước.

Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư quy định mức thuế suất thuế XK của mặt hàng than là 20%, tuy nhiên, trong thời gian tới có thể sẽ kiến nghị giảm. Thực tế, mặt hàng than là nguyên liệu đầu vào cho một số ngành sản xuất trọng điểm như điện, sản xuất thép, hiện tại trong nước có nhu cầu rất lớn.

Tuy nhiên, về lâu dài, để duy trì nguồn tài nguyên nội địa, tránh tình trạng khan hiếm trong nước, phải NK than từ nước ngoài, mức thuế suất thuế XK đối với mặt hàng này kiến nghị nên duy trì ở mức cao để hạn chế XK, bảo vệ các ngành sản xuất trong nước.

Đối với mặt hàng đá vôi, có thuế suất thuế XK là 17%, thời gian qua đã đề nghị giảm mức thuế suất của mặt hàng này. Tuy nhiên, những vùng có nguồn dự trữ đá vôi chủ yếu, có tiềm năng du lịch rất lớn, nếu giảm thuế suất mặt hàng này vô hình trung khuyến khích XK, đẩy mạnh khai thác dẫn tới làm mất cảnh quan tự nhiên.

Vì vậy, Tổ soạn thảo kiến nghị chỉ giảm thuế XK đá vôi loại có kích cỡ từ 400mm trở xuống (là loại đã qua chế biến) từ 17% xuống 14% và giữ nguyên mức thuế 17% đối với mặt hàng đá vôi có kích cỡ trên 400mm.

Để ngăn chặn tình trạng XK vàng nguyên liệu dưới dạng trang sức, Bộ Tài chính đã có Thông tư quy định vàng trang sức XK hàm lượng từ 80% trở lên bị áp thuế 10%, thay vì chỉ có loại vàng hàm lượng từ 99%. Việc tăng thuế XK vàng nhằm hạn chế XK, gây bất ổn cho nền kinh tế. Hiện tại chưa có kiến nghị nhiều về việc tăng mức thuế suất này. Tuy nhiên, có khó khăn phát sinh đối với cơ quan quản lý về công tác giám định.

Giảm bằng hoặc thấp hơn cam kết WTO

Thuế suất nhóm mặt hàng thịt, phụ phẩm gia súc gia cầm hiện được quy định bằng mức trần cam kết WTO (trừ mặt hàng “Phụ phẩm ăn được của trâu, bò tươi hoặc ướp lạnh” có mức thuế suất hiện hành thấp hơn cam kết, thuế hiện hành 8%, cam kết 2012 là 15%). Theo cam kết 2012 thì các mặt hàng này phải giảm xuống từ 1% đến 3%, tập trung chủ yếu vào phân nhóm thịt lợn và phụ phẩm của thịt lợn (giảm từ 26%, 18%, 12% xuống tương ứng 25%, 15%, 10%).

Do mức thuế suất của nhóm ngành hàng này tiếp tục duy trì ở mức trần cam kết WTO nên vẫn đảm bảo bảo hộ ngành chăn nuôi trong nước phát triển. Bên cạnh đó, hiện nay thuế NK thức ăn chăn nuôi thành phẩm thuộc nhóm 2309 có mức thuế suất tương đối thấp là 3% (đối với thức ăn cho lợn và gia cầm) và 0% (đối với thức ăn cho tôm và các loại khác).

Các mức thuế suất này dự kiến giữ nguyên trong thời gian tới nhằm hỗ trợ cho ngành chăn nuôi trong nước phát triển. Do vậy, dự báo khi thực hiện Biểu thuế mới sẽ hạn chế tác động tối đa mức độ ảnh hưởng tiêu cực tới nhóm thịt, phụ phẩm gia súc gia cầm.

Nhóm mặt hàng cá có thay đổi nhiều về cấu trúc danh mục, nên dòng thuế cá nước ngọt bị gộp của 2 mức thuế 0% và 20%.

Nhóm các mặt hàng nông sản, thuế suất hiện hành quy định mức thuế suất cao (bằng cam kết 2011) đối với những loại nông sản trong nước đã đáp ứng đủ và có thế mạnh XK như gạo, cà phê (15%-30%), chè (40%), hạt tiêu (20%); hoặc thấp hơn cam kết đối với những loại nông sản trong nước không trồng được hoặc không đáp ứng đủ nhu cầu như lúa mì (5%), lúa đại mạch, lúa mạch đen (0%), kê (0%), kiều mạch (3%)…

Mức thuế suất thuế NK của các nhóm mặt hàng này cơ bản là phù hợp do vậy dự kiến vẫn giữ nguyên thuế suất như hiện hành của hầu hết các nhóm mặt hàng này cho Biểu thuế năm 2012.

Thuế suất hiện hành đối với nhóm mặt hàng dệt may quy định theo nguyên tắc mức thuế suất thấp đối với nguyên liệu (xơ, sợi mức thuế phổ biến là 0% và 5%), mức thuế trung bình đối với bán thành phẩm (vải dệt thoi, mức thuế phổ biến 12%) và mức thuế cao đối với sản phẩm may mặc (quần, áo, hàng phụ trợ đã hoàn thiện phổ biến 20%).

Các mức thuế suất này bằng mức trần cam kết và đã được duy trì ổn định trong nhiều năm do nhóm hàng dệt may phải cắt giảm ngay từ thời điểm gia nhập. Biểu thuế 2012 dự kiến tiếp tục duy trì mức thuế suất như hiện hành. Do vậy, khi thực hiện Biểu thuế XNK mới sẽ không có tác động đáng kể đối với ngành dệt may.

Nhóm xe ô tô chở người các mức thuế suất được quy định cao gần bằng hoặc bằng mức trần cam kết. Cụ thể, xe ô tô chở người trên 10 chỗ (nhóm 8702), thuế suất dự kiến bằng mức thuế hiện hành 70% (cam kết 2012 là 78%). Xe ô tô chở người loại dưới 10 chỗ (nhóm 8703) thuế suất dự kiến giảm từ 82%, 77%, 72% xuống 78%, 74%, 68% (bằng cam kết WTO 2012).

Các loại xe chở người như xe cứu thương, xe tang lễ, xe chở tù (nhóm 8703) tiếp tục duy trì mức thuế suất hiện hành là 15% (cam kết là 25%). Đối với nhóm xe chở hàng (nhóm 8704), mức thuế hiện hành cho xe không quá 5 tấn là 68%, dự kiến điều chỉnh giảm bằng mức trần cam kết 2012 là 65%; các loại xe chở hàng khác, dự kiến duy trì mức thuế hiện hành. Đối với xe trên 5 tấn đến 10 tấn là 50%, xe trên 10 tấn đến 20 tấn là 30%, xe từ trên 20 tấn đến 24 tấn là 20%, xe trên 24 tấn đến 45 tấn là 15% và xe trên 45 tấn là 0%.

Các loại xe có đặc thù riêng thuộc nhóm 8704 như xe xi téc, xe chở xi măng kiểu bồn, xe thiết kế để chở bùn, xe đông lạnh, xe chở tiền… được quy định các mức thuế suất thấp từ 10% đến 15%. Các loại xe chuyên dùng thuộc nhóm 8705 quy định các mức thuế suất 0%, 5%, 15%.

Như vậy, về cơ bản thuế suất nhóm mặt hàng ô tô nguyên chiếc không thay đổi nhiều so với hiện hành. Chỉ cắt giảm theo cam kết.

Đối với linh kiện, phụ tùng, động cơ ô tô, do gộp dòng thuế, nên thuế suất các nhóm hàng này có nhiều thay đổi. Nhóm 8407: Động cơ xăng dùng cho xe ô tô: Theo cách phân loại mới như trên thì một số dòng thuế sẽ bị gộp 10%, 15%, 20%. Dự kiến mức thuế suất năm 2012 đối với động cơ xăng là 20% (không phân biệt dung tích xi lanh) loại đã lắp ráp và 18% (không phân biệt dung tích xi lanh) loại chưa lắp ráp.

Nhóm 8408: động cơ diezel dùng cho ô tô, các mức thuế suất gộp sẽ bị ảnh hưởng là 3%, 10%, 15%, 20%. Dự kiến mức thuế suất mới của động cơ thuộc nhóm này là 25% (đối với động cơ có dung tích xi lanh dưới 2000cc; dung tích xi lanh từ 2000cc đến 3500cc), 5% (đối với dung tích xi lanh trên 3500cc).

Đối với động cơ lắp cho các chủng loại xe chở hàng khác và xe chở người từ 16 chỗ trở lên đề xuất mức 20% thay cho các mức cũ là 10% và 15% do trong nước đã có một số đơn vị đầu tư lắp ráp chủng loại động cơ này, cần có mức thuế suất bảo hộ hợp lý, đồng thời khuyến khích ngành công nghiệp phụ trợ phát triển...

Minh Anh

本文地址：http://game.marimbapop.com/news/660d298880.html