【bảng xếp hạng bóng đá hàn quốc】Nhu cầu khoảng 157.000 tỉ đồng đầu tư kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa

(HG) - Trưa ngày 10-11,ầukhoảngtỉđồngđầutưkếtcấuhạtầngđườngthủynộiđịbảng xếp hạng bóng đá hàn quốc Bộ Giao thông Vận tải tổ chức Hội nghị trực tuyến công bố quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Tại Hà Nội, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể chủ trì hội nghị, kết cầu với 63 tỉnh, thành cả nước.

Đến năm 2030, kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa sẽ phát triển đồng bộ, từng bước hiện đại, nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.

Theo quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa đến năm 2030 sẽ có 9 hành lang vận tải thủy; 55 tuyến vận tải chính trên 140 sông, kênh với tổng chiều dài 7.300km (miền Bắc 18 tuyến chính, miền Trung 11 tuyến chính, miền Nam 26 tuyến chính); 54 cụm cảng hàng hóa, công suất khoảng 361 triệu tấn/năm (miền Bắc 25 cụm cảng, miền Trung 8 cụm cảng, miền Nam 21 cụm cảng); 39 cụm cảng hành khách, công suất khoảng 53,4 triệu lượt hành khách/năm (miền Bắc 10 cụm cảng, miền Trung 14 cụm cảng, miền Nam 15 cụm cảng).

Bộ Giao thông Vận tải sẽ ưu tiên đầu tư các cảng thủy nội địa trên các tuyến vận tải chính đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.

Nhu cầu về vốn đầu tư kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa giai đoạn 2021-2030 khoảng 157.000 tỉ đồng. Trong đó, ưu tiên đầu tư các dự án cải tạo nâng cấp luồng tuyến, nâng tĩnh không các cầu trên các tuyến vận tải chính yếu bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật đồng bộ; ưu tiên khu vực đồng bằng sông Hồng, khu vực Đông Nam bộ và khu vực đồng bằng sông Cửu Long; đầu tư các cảng thủy nội địa trên các tuyến vận tải chính đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.

Các đại biểu tham dự tại điểm cầu Sở Giao thông vận tải Hậu Giang.

Tư vấn trực tuyến Ông Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, nhấn mạnh: Trách nhiệm của Bộ trong 5 năm tới là sẽ xây dựng kế hoạch thực hiện quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa, theo tinh thần “đầu tư công dẫn dắt đầu tư”. Đầu tư công sẽ tập trung nâng cấp các cầu, nâng tĩnh không, gia cố bờ để chống sạt lở trên một số tuyến đường thủy quan trọng… Bộ sẽ tham mưu Chính phủ ban hành những cơ chế, chính sách, tạo điều kiện để các doanh nghiệp đầu tư lĩnh vực đường thủy nội địa.

Mục tiêu đến năm 2030, phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa đồng bộ, từng bước hiện đại, nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội. Góp phần đưa nước ta cơ bản trở thành nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao vào năm 2030. Cụ thể, về vận tải, khối lượng vận chuyển hàng hóa đạt khoảng 715 triệu tấn; vận chuyển hành khách đạt khoảng 397 triệu lượt. Về kết cấu hạ tầng, cải tạo nâng cấp các tuyến chính có mật độ vận tải cao, đáp ứng chạy tàu 24/24 giờ; phấn đấu tổng chiều dài các tuyến khai thác đồng bộ theo cấp kỹ thuật đạt khoảng 5.000km. Hệ thống cảng, bến thủy nội địa đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách trên các hành lang vận tải thủy. Từng bước hiện đại hóa các cảng chính, cảng chuyên dùng; chuyển đổi công năng cảng thủy nội địa, xếp dỡ hàng hóa phù hợp với quá trình đô thị hóa. Hiện đại hóa hạ tầng công nghệ thông tin phục vụ quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa.

Tin, ảnh: THÚY HẰNG

(责任编辑：La liga)