Sự lột xác,êmngưỡngvẻđẹptinhtếcủaLexusESthếhệmớreal sociedad vs barca tái sinh của một chiếc sedan vốn nổi danh bởi độ tiện nghi và êm ái trở thành một mẫu xe sở hữu khả năng xử lý và vận hành vượt trội hàng đầu phân khúc.
Được phát triển dựa trên nền tảng Kiến trúc Toàn cầu – K (GA-K) hoàn toàn mới, ES mới dài hơn (2,6 inch), thấp hơn (2,0 inch) và rộng hơn (1,8 inch) so với thế hệ trước với các bánh xe được đẩy gần hơn về các góc nhờ chiều dài cơ sở dài hơn 2 inch và các chiều rộng cơ sở trước và sau rộng hơn thiết kế cũ lần lượt là 0,4 inch và 1,5 inch.
Để tạo ra hình dáng đầy năng động nhưng vẫn mượt mà nắp ca-pô được hạ thấp với nét vuốt xuống sắc sảo trên nền tảng hệ thống khung gầm mới nhằm tạo nên hình dáng khác biệt cho xe. Lexus cũng tạo sự khác biệt rõ rệt trên thiết kế mặt trước xe giữa các phiên bản ES lần này.
Thiết kế của ES thế hệ thứ bảy sử dụng đường bao mái mạnh mẽ nhấn mạnh trọng tâm xe được hạ thấp thêm và khí động học mượt mà của xe. Đuôi xe với đèn hậu LED cùng đường viền bao quanh tạo nên vẻ đẹp hiện đại từ mọi góc nhìn.
Các mẫu xe F SPORT được bổ sung thêm một cánh hướng gió sau, logo cho phiên bản đặc trưng và một đường viền thấp tối màu góp phần hoàn thiện diện mạo quyến rũ của xe. Hiện có ba thiết kế vành xe khác nhau (17 và 18 inch) dành cho ES 350 và ES 300h trong khi mẫu ES 350 F SPORT sở hữu vành xe 19 inch tiêu chuẩn với thiết kế tương tự lấy cảm hứng từ mẫu coupe LC.
ES giữ sự tập trung cho người lái trên hành trình nhờ thiết kế màn hình hiển thị trung tâm, bảng táp lô và màn hình hiển thị trên kính, thành một cụm trong tầm nhìn của người lái. Thêm vào đó là việc điều chỉnh ở các chi tiết như góc và vị trí của vô-lăng, góc và vị trí đặt bàn đạp phanh cũng góp phần đem lại cho người lái một vị trí lái thoải mái và tự nhiên nhất.
Cùng với màu Đen, màu be Chateau và màu Nâu Topaz Brown, ES mới sở hữu nội thất với tông màu kem đậm Rich Cream kết hợp hài hòa với viền trần màu nâu tạo nên không gian nội thất hiện đại mà vẫn giữ được nét ấm cúng.
Nhằm tạo nên một thiết kế nội thất hoàn toàn khác biệt cho mẫu F-SPORT mới, khoang lái sở hữu các chi tiết trang trí ánh kim hoàn toàn mới mẻ và độc đáo, chưa từng có ở các dòng xe trước đây của Lexus. Lấy cảm hứng từ việc chế tác thanh kiếm cổ truyền của Nhật Bản, các chi tiết trang trí Hadori sở hữu các đường nét dạng sóng chuyển động đem đến một diện mạo ba chiều thay đổi theo từng góc nhìn.
Phiên bản ES 350 và ES 300h tiêu chuẩn vẫn tiếp tục sử dụng các chất liệu truyền thống như Tre và gỗ Shimamoku mang đến cho ES một diện mạo tinh xảo đáp ứng những gì khách hàng hạng sang mong chờ bấy lâu nay.
ES có hệ dẫn động cầu trước cứng cáp nổi trội, đồng thời độ cứng xoắn với nền tảng hệ dẫn động cầu sau-L (GA-L) được dùng trong mẫu coupe LC và sedan LS. Các loại thép cường lực với mức độ khác nhau giúp làm giảm trọng lượng so với các nền tảng trước đó đồng thời thêm vào các đặc điểm cải tiến như thiết kế hệ thống treo tay đòn kép hoàn toàn mới, tay lái trợ lực điện gắn trên giá và nẹp chữ V gắn ở sau ghế sau là các đặc điểm giúp cho đội ngũ kỹ sư có thể linh hoạt tinh chỉnh chiếc ES với sự chính xác chưa từng có.
Để tạo nên khả năng vận hành năng động hơn, các mẫu F SPORT sở hữu Hệ thống treo tự động thích ứng (AVS) tương tự như ở mẫu coupe LC. Về hệ thống lựa chọn chế độ lái, riêng F SPORT có chế độ Sport+ giúp thiết lập chế độ cho động cơ, hộp số và hệ thống treo cùng lúc nhằm đạt được khả năng vận hành tối đa.
Lexus ES 350 được trang bị động cơ 3.5 lít V6. Với hệ thống phun nhiên liệu D4-S nâng cấp, động cơ này có thể tạo ra công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 262 lb-ft. Hai con số này đều được cải thiện đáng kể (tăng thêm lần lượt là 32 mã lực và 14 lb-ft) so với động cơ V6 thế hệ trước đây.
Ngoài sức mạnh động cơ được cải thiện, ES350 còn sở hữu hộp số tự động 8 cấp mới. Hộp số mới này sử dụng bộ chuyển đổi mô-men xoắn siêu mỏng và bộ li hợp khóa đa lớp giúp truyền lực hiệu quả hơn tới các bánh trước, cũng như được tinh chỉnh để đem tới khả năng chuyển số nhanh gọn và thích ứng chính xác với bàn đạp nhanh. Với dải chuyển số rộng hơn, hộp số 8 cấp mới sở hữu khả năng tận dụng tối đa các bánh răng với mô-men xoắn cao ở dải thấp cho khả năng khởi động nhanh và chuyển ngay lên cấp cao hơn cho khả năng vận hành tối ưu.
Phiên bản Hybrid ES 300h sở hữu khả năng vận hành vượt trội, tiết kiệm nhiên liệu tối ưu cũng như phát thải tối thiểu ra môi trường trong các dòng xe Sedan cỡ trung. Động cơ Hybrid mới này kết hợp cặp đôi siêu hiệu quả giữa động cơ xăng 2.5 lít, loại Atkinson 4 xy lanh thẳng hàng với động cơ điện nhỏ và nhẹ nhưng có cường độ dòng điện lớn của hệ thống hybrid tự sạc. Tất cả cùng tạo nên công suất 205 mã lực và mức tiêu hao nhiên liệu hơn 40 mpg trên cung đường hỗn hợp.
Mọi phiên bản của ES đều sở hữu hệ thống An toàn Lexus LSS +2.0 như một chức năng tiêu chuẩn. (LSS +) 2.0 bổ sung các khả năng mới mở rộng hơn nữa các tình huống giúp tăng thêm độ an toàn cho người lái và hành khách trên xe.
Một trong số các tính năng này phải kể đến tính năng phát hiện người đi xe đạp ban ngày, tính năng này là một phần trong Hệ thống Cảnh báo trước va chạm toàn diện (PCS) hay Hệ thống đèn pha thích ứng hai giai đoạn (AHS)…
Những hình ảnh của Hybrid ES:
