BP - Gờ giảm tốc là biện pháp kỹ thuật quan trọng để điều hòa giao thông,ấtlợitừgờgiảmtốnhận định liverpool hôm nay xuất hiện từ cuối những năm 70 (thế kỷ XX) ở các nước phương Tây. Tại Việt Nam, biện pháp này được ứng dụng từ năm 2000 khi Cục Đường bộ xác định đây là giải pháp cải tạo các “điểm đen” tai nạn giao thông trên nhiều tuyến quốc lộ quan trọng. Khi giao thông nông thôn phát triển, các tuyến đường được bê tông hoặc nhựa hóa đến đâu thì gờ giảm tốc xuất hiện đến đó. Do mỗi nơi làm một kiểu và bố trí không thích hợp nên bên cạnh những lợi ích thì gờ giảm tốc cũng gây nhiều cản trở cho người tham gia giao thông, thậm chí còn là nguyên nhân phát sinh tai nạn.

Cũng chỉ vì “ý thức”

Từ khi chương trình xây dựng nông thôn mới được phát động đến nay, bộ mặt nông thôn ở khắp các thôn, ấp trong tỉnh cải thiện đáng kể. Những tuyến đường được nhựa hóa, bê tông hóa khang trang, sạch đẹp luôn đi kèm gờ giảm tốc và đã có nhiều hệ lụy phát sinh từ chính những cái gờ. Anh Nguyễn Hữu Dần ở ấp 1B, xã Tiến Thành (Đồng Xoài) vừa dựng xe máy trước sân vừa làu bàu: “Bực quá, đường mới làm ngon lành lại xuất hiện mấy cái gờ giảm tốc, làm mình không dám đi lên, phải né sang lề đường nên cán phải đinh. Thế là mất cả buổi sáng vì dắt xe đi vá”.

Mỗi khi đến gờ giảm tốc, người dân thường đi né sang mép đường, thậm chí đi trái đường