ROSA là dòng xe buýt hạng trung đến từ Nhật Bản sở hữu các tính năng tối ưu như an toàn, kinh tế, tiện nghi,đa dạng.

Về thiết kế, xe buýt ROSA sở hữu thân xe dài nhất trong cùng phân khúc xe buýt cỡ trung với chiều dài 7.730 mm kết hợp cửa sau mở rộng. Đây là một trong những điểm đặc biệt của xe ROSA, tạo không gian nội thất rộng rãi, dễ dàng di chuyển.

ROSA không những là chiếc xe buýt đơn thuần phục vụ cho việc chuyên chở mà còn là những giá trị đặc biệt cộng thêm cho người sử dụng thông qua chất lượng sản phẩm, tính hữu dụng, độ tiện nghi và sự đa dạng để đáp ứng mọi yêu cầu khắt khe nhất của khách hàng.
	Ông Michael Behrens TGD Mercedes-Benz Việt Nam

Không gian nội thất với trần xe cao và ghế ngồi vô cùng thoải mái. Cửa xe có bậc lên xuống thấp và rộng, giúp việc lên xuống xe trở nên thuận tiện và dễ dàng hơn. Cấu trúc thân xe cứng cáp với chất liệu thép định hình kết hợp với các thanh gia cường trên thân xe giúp trọng lượng nhẹ và độ bền cao, bảo vệ cả người lái và hành khách trong suốt hành trình. Hệ thống treo của xe ROSA với sự kết hợp giữa các lá nhíp dài hình dạng parabol cùng với giảm chấn thủy lực và thanh cân bằng, vỏ xe không ruột giúp nâng cao độ êm ái, thoải mái cho hành khách đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Hướng tới sự an toàn được đặt lên hàng đầu vì vậy ROSA có buồng lái cho tầm nhìn bao quát thông qua vị trí cửa trước tài xế dễ dàng quan sát mọi hoạt động bên trong, đảm bảo sự an toàn cho hành khách. Vị trí ngồi của tài xế và vô lăng được thiết kế lý tưởng làm tăng tính ổn định khi di chuyển trên những đoạn đường xa. Sự cộng hưởng giữa cảm giác lái xe, khả năng thích ứng linh hoạt trên đường bằng phẳng hay địa hình gồ ghề là một trong những điểm mạnh của xe ROSA.

ROSA là mẫu xe đã vượt qua nhiều khâu kiểm định nghiêm ngặt của tập đoàn Daimler nói chung và FUSO nói riêng, bên cạnh đó, ROSA cũng đã hoàn tất chặng đường chạy thử nghiệm với lộ trình lên đến 20.000km từ Nam ra Bắc nhằm kiểm định chất lượng của xe trước khi chính thức giới thiệu rộng rãi đến thị trường Việt Nam.

FUSO ROSA được trang bị động cơ tăng áp 4D34-2AT4 với 5 cấp số, mô-men xoắn cực đại 370 Nm ngay tại vòng tua thấp 1.600 vòng/phút cho công suất 136 mã lực bên trong động cơ diesel 4 xy-lanh.

Hướng đến nhóm khách hàng trong nước, ROSA được tổng hòa giữa ba bên gồm công nghệ Nhật Bản, hệ thống quản lý Đức và bộ máy vận hành tại Việt Nam

Tại sự kiện ra mắt xe buýt Rosa, ông Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam, cho biết hãng dự đoán được tiềm năng to lớn tại thị trường Việt Nam thông qua sự thúc đẩy cải thiện cơ sở hạ tầng. Đây là lý do hãng đưa thêm phân khúc xe buýt vào thị trường trong nước.

Bên cạnh sản xuất cung cấp cho thị trường trong nước, đại diện Foso cho biết nhà máy Fuso Rosa cũng sẽ cung ứng cho thị trường các nước ASEAN

Được biết Công ty Hoàng Hà - một công ty vận tải hành khách tại các tỉnh thành khu vực miền Bắc - đã quyết định đầu tư hơn 100 tỉ đồng nâng cấp đội xe hiện tại của công ty, trở thành khách hàng đầu tiên mua xe Fuso Rosa với đơn hàng 100 xe. Ngoài ra, trong buổi tối ra mắt xe Rosa hãng cũng ký thêm hợp đồng với đơn hàng 250 xe.