Cảng Hải Phòng. Ảnh: TL
Phát biểu tại buổi tọa đàm trực tuyến "Cảng biển nói không với xe quá tải" ngày 20/5 tại Hà Nội,ókiểmsoáttảitrọngxetạicảngbiểđội hình đội tuyển bóng đá quốc gia croatia gặp đội tuyển bóng đá quốc gia latvia Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Công nhấn mạnh: Đối với vấn đề kiểm soát tải trọng tại cảng biển, bên cạnh các doanh nghiệp (DN) lớn thực hiện khá nghiêm túc vẫn còn một số DN tư nhân, DN cổ phần Nhà nước không chi phối thực hiện chưa nghiêm.
Cũng tại buổi tọa đàm, nhiều ý kiến cho rằng, vẫn còn nhiều khó khăn, gian nan trong kiểm soát xe quá tải tại các cảng biển.
Cụ thể, theo Phó Tổng giám đốc CtyCP Cảng Hải Phòng Trương Văn Thái, việc kiểm soát tải trọng đầu tiên cần lưu ý là con người, cần loại bỏ những yếu tố tiêu cực. Tiếp đến là về hàng hoá, bản chất hàng chuyển từ nước ngoài về có thể quá cỡ. Đối với xe ở bên trong cảng nếu phát hiện vi phạm tải trọng xe sẽ dừng ngay tại cổng, điều này có thể gây ùn tắc tại đây. Hơn nữa rất khó có thể gọi lực lượng Thanh tra Giao thông phối hợp vì lực lượng mỏng, thời gian ngoài giờ hành chính nên khó giải quyết.
Tổng thư ký Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam Phan Thông bày tỏ, một số quy định về tải trọng của Việt Nam còn nhiều bất cập. Điển hình như tiêu chuẩn đăng kiểm xe của Việt Nam thấp hơn các nước, các container tiêu chuẩn nước ngoài vào Việt Nam lại có khối lượng cao hơn so với quy định tải trọng Việt Nam. Theo đó, DN vận tải có thể tạm khắc phục bằng cách đưa xe tải trọng lớn hơn, nhiều bánh hơn để vận chuyển container nhưng lại dẫn đến chi phí vận tải gia tăng.
Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công, thời gian qua, Bộ GTVT đã kiểm tra, xử lý một loạt DN vi phạm về tải trọng xe tại cảng biển. "Bất kỳ cảng nào không thực hiện tốt kiểm soát xe quá tải đều sẽ bị xử lý nghiêm để thực hiện mục tiêu cuối năm 2015, cơ bản không còn xe chở quá tải trọng, theo đúng chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT", Thứ trưởng nói.
Tuy nhiên, để xử lý dứt điểm tình trạng xe quá tải cần sự vào cuộc quyết liệt của tất cả các cơ quan, DN và người dân. Ngoài các giải pháp đồng bộ, phải tập trung vào siết chặt kiểm soát tải trọng cảng biển; ràng buộc trách nhiệm chủ hàng; xây dựng quy chế phối hợp giữa cảng biển và Thanh tra Giao thông...
Hiện, Bộ GTVT đang nghiên cứu để sửa đổi các qui định, Nghị định nhằm tháo gỡ toàn bộ vướng mắc, khó khăn trong việc kiểm soát tải trọng xe tại các cảng biển./.
Trí Dũng