【nhận định brentford vs brighton】Báo Hải quan

Phóng viên Báo Hải quan phỏng vấn đại diện một doanh nghiệp đi làm thủ tục XNK tại Chi cục Hải quan Bắc Ninh. (Ảnh: Hữu linh)

Nhà quản lý có thêm động lực

TheáoHảnhận định brentford vs brightono thông tin cập nhật của Tổng cục Hải quan, tính đến 21-7, Cơ chế một cửa Quốc gia đã kết nối chính thức với 10 bộ, ngành, bao gồm: Bộ Tài chính (Tổng cục Hải quan), Bộ Công Thương, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Thông tin và Truyền thông, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Bộ Y tế và Bộ Quốc phòng (Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng) với 31 thủ tục, đã có hơn 133.000 bộ hồ sơ, và 6.600 DN tham gia.

Bộ Giao thông vận tải là đơn vị tiên phong trong áp dụng NSW đối với các thủ tục hành chính, trong đó các thủ tục thuộc lĩnh vực Đăng kiểm được đánh giá cao về mặt hiệu quả. Triển khai theo NSW từ cuối tháng 9-2015, thủ tục “Cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe cơ giới NK” thậm chí còn được các DN nhìn nhận là bước cải tiến mới, giúp DN “nhẹ người” khi không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn giảm rất nhiều phiền hà so với khi làm hồ sơ giấy.

Công ty TNHH Thương mại Tài chính Hải Âu thường xuyên NK số lượng xe ô tô khá lớn từ Trung Quốc thông qua cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn). Trung bình mỗi tháng DN này NK khoảng 300-400 chiếc ô tô, tương ứng khoảng 15 lô hàng. Trao đổi với phóng viên Báo Hải quan, ông Hoàng Văn Thuận, phụ trách XNK của Công ty cho biết: Công ty Hải Âu tham gia triển khai NSW ngay từ ngày đầu thí điểm. Mặc dù thời gian đầu thí điểm vẫn còn những trục trặc nhất định, song cơ quan Đăng kiểm luôn tích cực hỗ trợ cho DN nên chỉ sau khoảng 3 tháng, việc vận hành đã khá thông suốt. Thời gian cấp Giấy chứng nhận chất lượng từ 5-7 ngày đã giảm xuống chỉ còn 3-5 ngày.

Một số DN thậm chí còn đánh giá, một trong những lợi ích rõ rệt mà NSW đem lại, đó là đối với những lô hàng NK mặt hàng quen thuộc, đã từng khai trước đó thì khi NK tiếp, việc khai báo hồ sơ đối với DN rất đơn giản. DN chỉ cần đánh số tham chiếu trên hệ thống Cổng thông tin một cửa Quốc gia là toàn bộ thông tin hồ sơ sẽ được lấy lại. DN hoàn thiện nốt một số chi tiết, sau 5 phút là đã khai xong hồ sơ. Thậm chí, đã có DN tính toán thử nghiệm, trong vòng 1 tiếng, DN khai xong tới 9-10 bộ hồ sơ. Đây là điểm khác biệt hoàn toàn so với cách làm hồ sơ giấy trước đây.

Những thông tin nêu trên là phản hồi của đa số DN khi trao đổi với phóng viên Báo Hải quan trong quá trình triển khai thủ tục “Cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe cơ giới NK” theo NSW. Khi bài viết được đăng tải, điều khá bất ngờ là phóng viên đã nhận được phản hồi trực tiếp từ phía đại diện Trung tâm Công nghệ thông tin (Bộ Giao thông vận tải). Không giấu sự vui mừng, thậm chí vị đại diện này đã phải hỏi đi hỏi lại rằng, những thông tin nêu trong bài viết có xác thực, phỏng vấn đại diện các DN hay phóng viên chỉ cố tình khen ngợi nhằm động viên những cán bộ đang trực tiếp làm công việc triển khai NSW.

Ở góc độ chia sẻ chân tình, vị đại diện cho hay: Thực tế, áp dụng NSW đối với các thủ tục thuộc lĩnh vực giao thông vận tải nói chung, Đăng kiểm nói riêng đặt ra áp lực khá lớn đối với các đơn vị liên quan. Trong quá trình triển khai, các đơn vị cũng gặp không ít khó khăn, vướng mắc. Vì vậy, những kết quả đạt được, đánh giá tích cực từ phía DN giúp cho các cán bộ trực tiếp tham gia triển khai NSW có thêm động lực để cố gắng làm tốt hơn. Không chỉ vậy, những hạn chế, tồn tại mà các DN đã nêu, được đăng tải trên mặt báo cũng giúp cho các đơn vị xem xét, nhìn nhận kỹ càng hơn nhằm ngày càng hoàn thiện công việc.

Doanh nghiệp có thêm nơi chia sẻ

Ngoài Bộ Giao thông vận tải, Bộ NN&PTNT là đơn vị có khá nhiều thủ tục hành chính thuộc các lĩnh vực khác nhau triển khai theo NSW suốt thời gian qua. Trong đó, chật vật hơn cả có lẽ là thủ tục “Cấp Giấy phép CITES cho các DN XK, NK, tái XK mẫu vật động vật, thực vật thuộc các Phụ lục của CITES”. Được chính thức áp dụng theo NSW từ cuối năm 2015, song đến đầu tháng 7-2016, số DN tham gia triển khai thủ tục cũng như số giấy phép CITES được cấp qua Cổng thông tin một cửa Quốc gia vẫn khá khiêm tốn.

Bà Phan Thị Nguyệt, chuyên viên Cơ quan quản lý CITES Việt Nam (Bộ NN&PTNT) chia sẻ: Mặc dù cơ quan CITES thường xuyên tạo điều kiện hỗ trợ DN, đẩy mạnh tuyên truyền, vận động các DN tham gia áp dụng NSW song kết quả chưa như mong đợi. Điều này chủ yếu xuất phát từ tình trạng nhiều DN còn ngần ngại cách làm mới và do quy mô DN chủ yếu là vừa và nhỏ nên nhu cầu xin cấp giấy phép không cao.

Trên thực tế, khi trao đổi với phóng viên Báo Hải quan, bà Lê Thị Phương, nhân viên XNK của Công ty TNHH Quốc tế Tam Son (DN chuyên NK mặt hàng túi xách, thắt lưng, dây đồng hồ… chất liệu da từ thị trường Pháp qua sân bay Nội Bài) cho hay: DN đã tham gia áp dụng NSW từ tháng 4-2016 và đánh giá cao những lợi ích mà NSW đem lại. Tuy nhiên, vướng mắc nổi cộm mà DN gặp phải là, không hiểu vì lý do phần mềm còn trục trặc hay lý do nào khác mà khi giấy phép được cấp, cơ quan Hải quan lại không tiếp nhận được thông tin nên DN vẫn phải thủ công đem toàn bộ hồ sơ gốc tới nộp cho Cơ quan quản lý CITES Việt Nam để nhận giấy phép bản giấy. Sau đó, DN đem giấy phép này chuyển cho cơ quan Hải quan nhằm hoàn tất hồ sơ, làm thủ tục thông quan hàng hóa.

Đem “nỗi lòng” của DN trải lên trên mặt báo, khi tiếp nhận được những thông tin này, bà Nguyệt mới lý giải rằng: Từ trước tới nay, Cơ quan quản lý CITES Việt Nam chưa hề nhận được phản ánh của DN tương tự trường hợp mà Công ty Tam Son nêu nên vẫn đánh giá mọi hoạt động diễn ra thông suốt. Bà Nguyệt cũng bày tỏ quan điểm, Cơ quan quản lý CITES sẽ sớm xem xét, cùng các đơn vị liên quan tháo gỡ vấn đề này, đồng thời mong muốn, trong suốt quá trình triển khai NSW, khi gặp bất kỳ khó khăn gì, các DN có thể phản hồi ngay để cơ quan chức năng kịp thời giải quyết.

Dễ thấy, dù có cởi mở tới đâu thì giữa DN trực tiếp làm thủ tục với cơ quan quản lý Nhà nước có lẽ vẫn ít nhiều tồn tại những ngại ngần. Do vậy mới xảy ra tình trạng, trong khi DN sẵn sàng giãi bày với phóng viên khi gặp vướng mắc, khó khăn nhưng lại chưa thực sự “dốc lòng” bày tỏ với cơ quan quản lý.

Trên thực tế, ngoài hai câu chuyện cụ thể nêu trên, suốt thời gian qua, khi trực tiếp trao đổi, tiếp xúc với đại diện nhiều DN lẫn cơ quan quản lý Nhà nước để đánh giá về hiệu quả, khó khăn trong quá trình triển khai NSW, phóng viên đã lắng nghe và đưa lên mặt báo hàng loạt câu chuyện, vấn đề thiết thực, sát sườn. Những thông tin phản ánh khách quan, mang tính hai chiều đó thực sự đã trở thành cầu nối giữa cộng đồng DN với cơ quan quản lý Nhà nước, để rồi sau khi tiếp nhận thông tin, hai bên có thêm sự thấu hiểu, cùng nỗ lực thúc đẩy công việc chung đem lại hiệu quả cao hơn.