Dư thừa và ế ẩm tại thị trường nội địa,ÔtôTrungQuốcnguycơgâyhỗnloạnthịtrườkeo 3/4 la j hàng triệu ô tô Trung Quốc đã tràn ra thế giới. Những sản phẩm giá rẻ đang khiến thị trường ô tô nhiều quốc gia lo ngại.

Tại Thái Lan, ô tô điện Trung Quốc đang gây náo loạn thị trường. Lợi dụng chương trình ưu đãi của Chính phủ Thái Lan, cộng với được hỗ trợ từ quê nhà, các hãng xe điện Trung Quốc giảm giá vô tội vạ để giành thị phần khiến ngành công nghiệp ô tô nước này lao đao. Còn người tiêu dùng gặp khó khăn khi tìm chỗ sạc pin, bởi các hãng xe điện Trung Quốc chỉ tập trung vào bán xe mà không phát triển hạ tầng trạm sạc.

Tại Việt Nam, theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, từ đầu năm đến hết tháng 11/2024, cả nước nhập khẩu 160.729 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch hơn 3,31 tỷ USD, tăng 44,4% so với cùng kỳ 2023. Indonesia là quốc gia có số lượng ô tô nguyên chiếc xuất khẩu sang Việt Nam nhiều nhất với 65.043 xe, xếp thứ 2 là Thái Lan với 60.145 xe, xếp thứ 3 là Trung Quốc với 28.379 xe.

Trong số này ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc đã tăng vọt. So với cả năm 2023 chỉ nhập có 11.002 xe từ Trung Quốc thì 11 tháng năm 2024 đã tăng gấp hơn 2 lần về số lượng. Trước đây, Việt Nam chủ yếu nhập khẩu ô tô thương mại từ Trung Quốc, nhưng từ đầu 2024 đến nay ô tô con tràn vào nhiều, cùng sự gia nhập thị trường của hàng loạt hãng xe Trung Quốc.

Bên cạnh đó, ngành xe điện Trung Quốc ghi nhận cột mốc ấn tượng khi sản xuất chiếc xe điện thứ 10 triệu trong năm 2024, vượt 4,3% so với năm ngoái. Tuy nhiên, bên cạnh sự phát triển, nhiều chuyên gia lo ngại tình trạng dư thừa công suất. Theo tính toán của China Business News, có khoảng 15 công ty khởi nghiệp tại Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện đã phá sản hoặc bên bờ vực phá sản, với tổng công suất không sử dụng lên đến 10 triệu xe mỗi năm.

Ngoài ra, sự chuyển dịch từ xe xăng sang xe điện cũng khiến ngành công nghiệp ô tô truyền thống rơi vào trạng thái dư thừa lao động và cơ sở sản xuất. Dự báo nhu cầu về xe xăng sẽ tiếp tục suy giảm mạnh trong những năm tới, càng làm gia tăng áp lực đối với toàn bộ chuỗi cung ứng ô tô tại Trung Quốc.