(HG) - Sáng ngày 22-9,ẩnbịcảitạonngcấpQuốclộđoạnquađịaphậnHậket quả bóng đá net tại thành phố Cần Thơ, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Nhật làm việc với Ban quản lý dự án 7, đơn vị tư vấn thiết kế và đại diện 2 tỉnh Cần Thơ, Hậu Giang, về công tác chuẩn bị, đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1, đoạn từ thành phố Ngã Bảy, tỉnh Hậu Giang đến huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật (giữa) cùng các đơn vị liên quan thảo luận về dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1.

Theo chủ đầu tư, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1, đoạn từ thành phố Ngã Bảy, tỉnh Hậu Giang đến huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng, có điểm đầu của dự án tại km 2100+000 (nối vào điểm cuối của dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp), điểm cuối nối tại km 2118+600 (nối vào điểm đầu dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn Sóc Trăng). Tổng chiều dài tuyến khoảng 20km, trong đó qua Hậu Giang 8,9km, qua Sóc Trăng 10,9km. Tuyến sẽ được thiết kế vận tốc 80km/h, 4 làn xe cơ giới, tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Tổng mức đầu tư dự án trên 1.600 tỉ đồng. Dự kiến khởi công năm 2021, hoàn thành năm 2022.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Tuấn đề nghị chủ đầu tư và đơn vị tư vấn sớm cung cấp cho địa phương diện tích giải phóng mặt bằng để tỉnh làm thủ tục thu hồi đất.

Đoạn km2100 - km2140+200 thuộc tỉnh Hậu Giang, tuyến mở rộng về hai bên để tận dụng mặt bằng đã giải phóng trước đây ở giai đoạn 1 của dự án tuyến Quản lộ Phụng Hiệp (giải phóng mặt bằng từ chân taluy hoặc mép ngoài công trình ra mỗi bên là 7m). Đoạn còn lại km2140 - km2118+600, cơ bản bám theo Quốc lộ 1 mở rộng về hai bên tuyến nhằm đảm bảo ổn định công trình trong quá trình khai thác lâu dài do kênh Sóc Trăng chạy dọc bên phải tuyến. Tại một số đoạn tuyến, mép mặt đường Quốc lộ 1 hiện hữu đến mép bờ kênh đủ rộng, mở rộng tuyến hai bên để tận dụng tối đa mặt bằng hiện có. Tại một số vị trí cục bộ đường gần với bờ kênh có giải pháp xây dựng kè chắn để đảm bảo ổn định nền đường.

Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang Nguyễn Văn Tuấn đề xuất đoạn thuộc thành phố Ngã Bảy cần có dải phân cách 3m ở giữa. Dự án sẽ được triển khai sớm nên tỉnh đề nghị chủ đầu tư và đơn vị tư vấn cung cấp cho địa phương diện tích giải phóng mặt bằng, mốc giải phóng mặt bằng để tỉnh làm thủ tục thu hồi đất.

Phát biểu tại buổi làm việc, thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho hay: Đây là đoạn cuối cùng trên toàn Quốc lộ 1 chưa mở rộng 4 làn xe, vì vậy đề nghị Ban Quản lý dự án 7 hoàn chỉnh hồ sơ lấy ý kiến của 2 tỉnh Hậu Giang và Sóc Trăng; cùng kết hợp để triển khai phần đường phục vụ Nhân dân và cảnh quan của hai địa phương. Khi duyệt xong hồ sơ nghiên cứu khả thi, Ban Quản lý dự án 7 xác định diện tích thu hồi đất, cắm mốc giải phóng mặt bằng để chuyển sang tỉnh làm thủ tục thu hồi đất. Yêu cầu đơn vị thiết kế xử lý kỹ các điểm giao cắt, điểm kết nối giữa cầu và đường. Thiết kế phải đảm bảo an toàn giao thông, tính toán phương án mở rộng hợp lý.

Tin, ảnh: KỲ ANH