【bóng đá malaysia hôm nay】Hoàn thiện cơ sở pháp lý về bảo hiểm bắt buộc TNDS chủ xe cơ giới
作者:Cúp C2 来源:Nhận Định Bóng Đá 浏览: 【大 中 小】 发布时间:2025-01-25 18:04:07 评论数:
 |
Mức phí mới không làm tăng gánh nặng chi phí đối với các chủ xe cơ giới mà vẫn đảm bảo quyền lợi bên thứ ba và hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp bảo hiểm. (Ảnh minh họa).
Đồng bộ nhưng còn tồn tại
Chế độ bảo hiểm bắt buộc TNDS chủ xe cơ giới ra đời nhằm mục tiêu đảm bảo lợi ích chung của toàn xã hội cũng như của từng thành viên trong cộng đồng khi không máy xảy ra tai nạn,ànthiệncơsởpháplývềbảohiểmbắtbuộcTNDSchủxecơgiớbóng đá malaysia hôm nay giúp cho chủ xe và người bị tai nạn ổn định được cuộc sống và tình hình tài chính.
Năm 2008, trên cơ sở Nghị định số 103/2008/NĐ-CP của Chính phủ về chế độ bảo hiểm bắt buộc TNDS chủ xe cơ giới (thay thế Nghị định số 115/1997/NĐ-CP), Bộ Tài chính đã phối hợp với các cơ quan liên quan ban hành các văn bản hướng dẫn (Thông tư số 126/2008/TT-BTC, Thông tư liên tịch số 35/2009/TTLT-BTC-BCA, Thông tư số 103/2009/TT-BTC).
Các văn bản trên đã tạo hành lang pháp lý đầy đủ, đồng bộ và phù hợp với thực tiễn, đảm bảo quyền và lợi ích chính đáng của chủ xe và nạn nhân tai nạn giao thông, góp phần thực hiện mục tiêu an sinh xã hội.
Điểm lại những kết quả đạt được, Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm- Bộ Tài chính Trịnh Thanh Hoan cho biết, thành quả đầu tiên là công tác phổ biến pháp luật, phối hợp, thông tin tuyên truyền đã có những ảnh hưởng tích cực đến người dân và toàn xã hội trong việc xác định rõ quyền và nghĩa vụ của mình đối với việc thực hiện chế độ bảo hiểm này.
Thứ hai, ý thức chấp hành các quy định pháp luật cũng được nâng lên. Các doanh nghiệp bảo hiểm đã có ý thức chấp hành tương đối nghiêm chỉnh các quy định pháp luật về chế độ bảo hiểm này. Phía chủ xe cũng đã hình thành thói quen và xác định được tham gia bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới vừa là quyền lợi, vừa là nghĩa vụ. Phía cơ quan chức năng cũng tăng cường kiểm tra, giám sát doanh nghiệp bảo hiểm và chủ xe trong việc chấp hành các quy định về bảo hiểm bắt buộc TNDS.
Thứ ba, cơ sở dữ liệu về bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới đã và đang được triển khai. Hiện tại, cơ sở dữ liệu đang được Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam và các doanh nghiệp bảo hiểm khẩn trương triển khai xây dựng, dự kiến hoàn thành trong năm 2012. Sau khi vận hành, cơ sở dữ liệu này sẽ là phần mềm đầu tiên được sử dụng thống nhất trong ngành Bảo hiểm, đảm bảo công tác phối hợp, quản lý, giám sát giữa các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp đảm bảo công khai, minh bạch và giảm thiểu tối đa việc trục lợi bảo hiểm.
Hiện nay, có khoảng 90% chủ xe ô tô và 29% chủ xe mô tô tham gia bảo hiểm bắt buộc TNDS chủ xe cơ giới. Theo thống kê từ Bộ Tài chính, hàng năm có khoảng 12 nghìn người chết vì tai nạn giao thông. Hầu hết các tai nạn giao thông liên quan đến xe cơ giới gây tử vong, thương tích cho nạn nhân đều thuộc trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc TNDS chủ xe cơ giới và được giải quyết bồi thường. Trường hợp không có bảo hiểm cũng được xem xét hỗ trợ. Mức bồi thường về người trong trường hợp chết là 50 triệu đồng/người/vụ, tài sản là 50 triệu đồng/vụ. Ngoài việc giải quyết bồi thường trên, các doanh nghiệp bảo hiểm cũng đã chi hàng trăm tỷ đồng để thực hiện việc đề phòng hạn chế tổn thất, hành lang an toàn đường bộ, đường sắt, đường lánh nạn, biển báo...tại Hà Nội, Nam Định, Ninh Bình, Hà Nam, Bắc Giang, Thanh Hóa, Lạng Sơn, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đồng Nai, Phú Yên,...
Thứ tư, việc tham gia bảo hiểm bắt buộc TNDS chủ xe cơ giới, giải quyết bồi thường cũng đạt được những kết quả tích cực.
Tuy nhiên, trong 4 năm triển khai thực hiện, Bộ Tài chính nhận thấy một số quy định chưa thật phù hợp với thực tiễn. Chẳng hạn như: mức phí, mức trách nhiệm bảo hiểm thấp và không đủ bù đắp các chi phí khắc phục hậu quả sau tai nạn; việc giải quyết bồi thường của các doanh nghiệp bảo hiểm còn chậm trễ; không có quy định rõ về phân định lỗi trong giải quyết bồi thường;...
Từ đó, Bộ Tài chính đã phối hợp với Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam nghiên cứu, tổng hợp các ý kiến đóng góp và trình Bộ trưởng Bộ Tài chính ký ban hành Thông tư số 151/2012/TT-BTC sửa đổi, bổ sung Thông tư số 126 và Thông tư 103 nêu trên.
Chú trọng đến quyền lợi
Đề cập các quy định mới được bổ sung cho phù hợp với thực hiện trong Thông tư số 151, Phó Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm Phạm Đình Trọng cho biết, Thông tư này chú trọng hơn đến quyền lợi của nạn nhân bị tai nạn và chủ xe cơ giới nhằm tạo điều kiện giúp cho chủ xe cơ giới và người bị tai nạn có thêm nguồn tài chính để bù đắp thiệt hại sau tai nạn.
Bên cạnh đó, mức phí mới được xây dựng theo nguyên tắc không làm tăng gánh nặng chi phí đối với các chủ xe cơ giới khi tham gia bảo hiểm, trong khi vẫn đảm bảo được quyền lợi bên thứ ba và hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp bảo hiểm.
Cụ thể về mức phí này, ông Trọng nêu, về nguyên tắc, mức trách nhiệm bảo hiểm tăng thì mức phí bảo hiểm cũng phải tăng. Tuy nhiên, Thông tư chỉ thực hiện tăng phí bảo hiểm đối với một số nhóm xe nhất định tùy thuộc tỷ lệ tổn thất, đống thời tỷ lệ tăng phí thấp hơn tỷ lệ tăng mức trách nhiệm bảo hiểm.
Trong đó, cao nhất là mức phí bảo hiểm đối với xe chở hàng tăng 30% (mức trách nhiệm tăng 40%); không tăng phí bảo hiểm xe mô tô 2 bánh (mức trách nhiệm với người và tài sản tăng tương ứng 40% và 33%); tăng 10% phí đối với nhóm xe mô tô 3 bánh, xe gắn máy và các loại xe cơ giới tương tự (mức trách nhiệm tăng 40%),...
Quy định mới cũng tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các chủ xe trong việc tham gia bảo hiểm như: cho phép chủ xe có nhiều xe được mua vào nhiều thời điểm khác nhau trong năm dồn về cùng 1 thời hạn bảo hiểm ở năm tiếp theo để thuận lợi trong việc theo dõi, quản lý và thực hiện mua bảo hiểm; giãn thời hạn nộ phí đối với một số trường hợp đặc thù,...
Điều quan trọng nhất, Thông tư 151 ra đời tăng cường sự minh bạch, công khai trong công tác giải quyết bồi thường, giảm thiểu các khiếu kiện giữa chủ xe và người bị thiệt hại, doanh nghiệp bảo hiểm để bồi thường nhanh chóng, thuận tiện cho người bị nạn.
Có thể nói, việc ban hành Thông tư số 151 đã góp phần hoàn thiện cơ sở pháp lý cho việc triển khai bảo hiểm bắt buộc TNDS chủ xe cơ giới trong thời gian tới, tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa cho chủ xe và người bị tai nạn, giúp họ nhanh chóng ổn định tài chính sau tai nạn, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông đường bộ của người tham gia giao thông, góp phần đảm bảo mục tiêu an sinh xã hội của chế độ bảo hiểm này.
Hồng Vân