Giảm thuế để "kìm" giá xăng dầu không phải giải pháp căn cơ lúc này
	Vận hành hệ thống ngăn chặn sai phạm trong kinh doanh xăng dầu

Ảnh minh hoạ. Ảnh: Nguyễn Thanh

Bộ Công Thương vừa gửi tới Bộ Kế hoạch và Đầu tư báo cáo đánh giá bổ sung kết quả thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2021, tình hình triển khai Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội năm 2022, trong đó đề cập khá chi tiết về tình trạng khan hiếm xăng dầu cũng như công tác điều hành giá xăng dầu thời gian qua.

Báo cáo do Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân ký nêu rõ: trong những tháng đầu năm 2022, một số cửa hàng (chỉ khoảng 20-30 cửa hàng tập trung ở một số tỉnh miền Nam trên tổng số gần 17.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước) ngừng bán hoặc bán hàng cầm chừng.

Nguyên nhân là do Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn cắt giảm công suất do khó khăn về tài chính nên lượng giao hàng cho các thương nhân đầu mối bị sụt giảm (tháng 2 giảm 50%, tháng 3 giảm 20%, trong khi Nghi Sơn chiếm 35-40 tổng cung xăng dầu cho cả nước).

Bên cạnh đó, giá thế giới tăng cao (do cung giảm và gián đoạn, cầu tăng, biến động địa chính trị đặc biệt Nga-Ukraine, các nước nới lỏng tiền tệ và tài khóa nên giá hàng hóa cơ bản tăng mạnh). Ngoài ra, nguồn cung trên thế giới khan hiếm và chi phí để đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam tăng mạnh.

Bộ Công Thương thông tin thêm: số lượng cây xăng ngừng bán hoặc bán hàng cầm chừng rất nhỏ, chiếm tỷ lệ gần 0,2%; trong khi đó hơn 99,8% cây xăng dù gặp nhiều khó khăn nhưng vẫn duy trì bán hàng bình thường. Từ đó đến nay, trên thị trường chưa lần nào xảy ra hiện tượng thiếu xăng dầu dù là cục bộ.

Về nguồn cung xăng dầu thời gian tới, Bộ Công Thương nêu rõ: nhu cầu xăng dầu quý 2/2022 khoảng 5,2 triệu m3. Nguồn cung xăng dầu quý 2/2022 dự kiến khoảng 6,7 triệu m3 và nguồn tồn kho quý 1/2022 chuyển sang 1,5 triệu m3. Với nguồn cung như trên sẽ đáp ứng nhu cầu tiêu dùng quý 2/2022 và tồn kho gối đầu sang quý 3/2022 khoảng 1,5 triệu m3.

Về điều hành giá xăng dầu, theo Bộ Công Thương, trong các kỳ điều hành giá, Liên Bộ Công Thương - Tài chính đã sử dụng linh hoạt công cụ Quỹ Bình ổn giá xăng dầu.

Cụ thể, Liên Bộ Công Thương-Tài chính liên tục chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu (với mức chi từ 100 - 1.500 đồng/lít tùy loại) nhằm giữ ổn định giá xăng dầu trong nước, điều chỉnh giá xăng dầu trong nước phù hợp với diễn biến của giá xăng dầu thế giới nhưng mức tăng thấp hơn mức tăng của giá xăng dầu thế giới.

Việc điều hành giá xăng dầu nêu trên nhằm góp phần bảo đảm thực hiện mục tiêu kiểm soát lạm phát và bình ổn thị trường, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp trong quá trình phục hồi hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Đồng thời tiếp tục duy trì mức chênh lệch giá giữa xăng sinh học E5RON92 và xăng khoáng RON95 ở mức hợp lý để khuyến khích sử dụng xăng sinh học nhằm bảo vệ môi trường theo chủ trương của Chính phủ; bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các chủ thể tham gia thị trường, giúp duy trì nguồn cung xăng dầu ổn định cho thị trường trong nước…

Giá bình quân một số mặt hàng thành phẩm xăng dầu thế giới (giao dịch trên thị trường Singapore) dùng để tính giá cơ sở trong kỳ điều hành ngày 11/5/2022 so với đầu năm 2022 biến động tăng từ 50,23% đến 67,09% nhưng giá xăng dầu trong nước kỳ điều hành ngày 11/5/2022 so với đầu năm 2022 chỉ tăng từ 25,04% - 46,85%.

Hiện giá của mỗi lít xăng RON95 là 29.988 đồng/lít (1,30 USD/lít), bằng mức bình quân của thế giới (đứng thứ 86/170 quốc gia); thấp hơn một số nước trong khu vực như Trung Quốc (1,35 USD/lít), Thái Lan (1,43 USD/lít), Lào (1,74 USD/lít), Hàn Quốc (1,53 USD/lít), Campuchia (1,39 USD/lít). Tỷ trọng các loại thuế, phí trong giá cơ sở xăng dầu chiếm từ 15,23% đến 34,07% tùy từng loại.

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)