Khí nitơ khó thẩm thấu qua lớp cao su của lốp hơn oxy điều này giúp áp suất lốp xe được duy trì ổn định trong thời gian dài. Tuy vậy,ơmkhínitơcholốpôtôđội hình empoli gặp sassuolo những lợi ích này chỉ thực sự phát huy hiệu quả với xe đua, trong cường độ làm việc cao của lốp và chất lượng lốp cao hơn rất nhiều. Với xe phổ thông, hiệu quả không thực sự rõ rệt.

Trong không khí, nitơ chiếm tới 78%, oxy dưới 21%, số còn lại bao gồm hơi nước, bụi và một lượng nhỏ những khí hiếm như neon và argon, có thể loại trừ các loại khí có tỷ lệ nhỏ khác.

Chính vì vậy, theo Keith Willcome, kỹ sư lốp xe của Bridgestone Mỹ, cả không khí và khí nitơ tinh khiết đều phán ứng tương tự như định luật khí lý tưởng, trong đó nhiệt độ và áp suất liên quan mật thiết với nhau.

 Bơm khí nitơ cho lốp ô tô cũng có nhiều nhược điểm tài xế nên cân nhắc