【xếp hạng vô địch tây ban nha】Đón đầu cơ hội phát triển cảng biển

Công chức Hải quan kiểm tra hàng hóa tại Cảng Cái Mép. Ảnh: Nguyễn Huế

Vai trò quan trọng

Vào thời điểm trước năm 2009,Đónđầucơhộipháttriểncảngbiểxếp hạng vô địch tây ban nha tại Cảng Cái Mép chỉ có một tổ công tác trực thuộc Chi cục Hải quan Phú Mỹ với khoảng 10 người phụ trách giám sát tàu qua lại ở khu vực cảng Cái Mép. Đến cuối năm 2009, hệ thống cảng biển khu vực Cái Mép- Phú Mỹ không ngừng phát triển, lưu lượng hàng hóa, phương tiện qua cảng ngày càng tăng.

Trước tình hình đó, Bộ Tài chính đã quyết định thành lập Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép với khoảng 20 CBCC. Sau 4 năm thành lập Chi cục HQCK Cảng Cái Mép, lực lượng CBCC hải quan tại đây đã tăng gấp 2 lần với 42 CBCC. Việc triển khai thực hiện nhiệm vụ chuyên môn nghiệp vụ dù gặp không ít khó khăn do cơ sở vật chất còn thiếu thốn, đơn vị chưa có trụ sở lại ở xa trung tâm, giao thông không thuận tiện, nhưng lực lượng CBCC Hải quan của Chi cục HQCK cảng Cái Mép luôn nỗ lực hết mình, vượt qua khó khăn để hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ được giao.

Trong đó, số thu ngân sách luôn vượt cao so với chỉ tiêu được giao. Tính đến nay số thu ngân sách của Chi cục HQCK cảng Cái Mép đã tăng gần 3 lần so với thời điểm mới thành lập. Năm 2014 của Chi cục HQCK cảng Cái Mép dự kiến đạt trên 3.800 tỉ đồng, tăng trên 265% so với năm 2010 (1.430 tỷ đồng).

Bên cạnh công tác thu ngân sách, công tác cải cách thủ tục hành chính, hiện đại hóa hải quan cũng luôn được Chi cục Hải quan Cảng Cái Mép đẩy mạnh và được cộng đồng DN đánh giá cao. Hiện 100% DN làm thủ tục hải quan tại cảng Cái Mép đã thực hiện thủ tục hải quan trên hệ thống VNACCS/VCIS. 100% hãng tàu và DN cảng triển khai E-manifest. Việc triển khai hệ thống VNACCS/VCIS và E-manifest không chỉ giúp các DN rút ngắn thời gian thông quan mà còn giúp các hãng tàu giảm thiểu hồ sơ giấy phải nộp và xuất trình còn rút ngắn thời gian thông quan cho tàu do không phải đem hồ sơ tới cơ quan Hải quan mà các DN vẫn có ngay bản manifest điện tử để xếp dỡ hàng hóa, giúp giải phóng tàu nhanh chóng.

Ngoài ra, theo chỉ đạo của Tổng cục Hải quan từ tháng 10-2013, Cục Hải quan BR-VT đã đưa vào vận hành thử nghiệm Hệ thống Megaports tại cụm cảng Cái Mép-Thị Vải. Đến tháng 5-2014 hệ thống được chính thức vận hành nhằm ngăn chặn việc vận chuyển bất hợp pháp vật liệu hạt nhân và vật liệu phóng xạ qua cảng Cái Mép.

Nhiều giải pháp

Tháng 7-2014, UBND tỉnh BR-VT đã phê duyệt đề án phát triển hoạt động cụm cảng trung chuyển quốc tế Cái Mép- Thị Vải giai đoạn 2013-2020, với hàng loạt giải pháp nhằm phát triển cụm cảng cái Mép – Thị Vải thực sự trở thành cảng trung chuyển quốc tế.

Để triển khai thực hiện đề án này, Cục Hải quan BR-VT đã yêu cầu các đơn vị trực thuộc lên kế hoạch làm việc trực tiếp với các DN thuộc địa bàn quản lí đặc biệt là các DN có hoạt động logistics, các DN khai thác cảng tại khu vực Cái Mép- Thị Vải để nắm bắt các khó khăn, vướng mắc của các DN, từ đó kiến nghị các giải pháp cụ thể nhằm tháo gỡ khó khăn, tạo thuận lợi cho các hoạt động kinh doanh của DN.

Bên cạnh đó, từ thực tiễn giải quyết công việc, Cục Hải quan BR-VT đề nghị các đơn vị đề xuất các giải pháp, kiến nghị, bổ sung, điều chỉnh các chính sách và thủ tục hải quan có liên quan để tạo thuận lợi cho các DN có hoạt động XNK và các DN khác.

Đồng thời, nâng cao hiệu quả sử dụng hệ thống thông quan điện tử VNACCS/VCIS, tiếp tục đẩy mạnh việc triển khai E-manifest, đơn giản hơn nữa thủ tục nhằm tạo điều kiện thuận lợi tối đa trong việc làm thủ tục cho phương tiện vận tải XNC và hàng hóa XNK vào các cảng thuộc khu vực Cái Mép – Thị Vải.

Ngoài ra, qua thực tế thực hiện thủ tục hải quan cho các DN có hoạt động logistics tại khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải, Cục Hải quan BR-VT đã báo cáo và đề xuất một số nội dung vướng mắc của 12 hãng tàu và Công ty TNHH Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép về việc thay đổi tên tàu XK, thủ tục đối với hàng NK chuyển cảng, quá cảnh đóng chung container, về thủ tục hải quan đối với hàng trung chuyển. Đến nay, Tổng cục Hải quan, Bộ Tài chính đã có văn bản hướng dẫn, giải quyết cơ bản vướng mắc của các hãng tàu và DN cảng

Đặc biệt, để tạo cơ chế thông thoáng hơn nữa cho hoạt động trung chuyển tại cảng Cái Mép - Thị Vải, Cục Hải quan BR-VT đang nghiên cứu, xây dựng Đề tài nghiên cứu khoa học đối với hoạt động trung chuyển tại cảng Cái Mép- Thị Vải nhằm tìm ra các giải pháp cụ thể về cơ chế, chính sách, thủ tục hải quan, kiến nghị Tổng cục Hải quan, Bộ Tài chính hỗ trợ để đưa cụm cảng Cái Mép – Thị Vải thực sự trở thành cảng trung chuyển quốc tế.