Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể.

Mở đầu phần giải trình, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh chủ trương cổ phần hoá là đúng đắn, buộc phải thực hiện và nếu thành công sẽ đem lại hiệu quả cao.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, hầu hết các DNNN thuộc ngành Giao thông sau cổ phần hoá đều có lãi, năng lực tài chính tốt hơn. Thống kê giai đoạn 2011 – 2016 cho thấy, 18 tổng công ty chuyển sang mô hình công ty cổ phần ghi nhận doanh thu tăng 15%, lãi sau thuế tăng 194% (bình quân mỗi năm tăng trên 40%); thu nhập người lao động tăng 32% trong 4 năm.

Giai đoạn này có 137 doanh nghiệp ngành Giao thông được cổ phần hoá, vượt 67 đơn vị so với chỉ tiêu Chính phủ giao. Các doanh nghiệp này khi niêm yết và bán cổ phần lần đầu ra công chúng đều được giá cao, thu về hơn 2.700 tỷ đồng, tăng 600 tỷ so với định giá ban đầu (2.153 tỷ đồng).

"Hầu hết doanh nghiệp ngành Giao thông sau cổ phần hoá đều hoạt động hiệu quả, ngày càng tốt hơn. Bộ Giao thông chủ trương những lĩnh vực nào tư nhân làm được, làm tốt thì cần đẩy mạnh cổ phần hoá, thoái vốn Nhà nước, chỉ giữ lại những lĩnh vực liên quan tới an ninh, quốc phòng" - ông Thể nhấn mạnh.

Ngay sau phần giải trình của Tư lệnh ngành Giao thông, đại biểu Quốc hội Lưu Bình Nhưỡng (Bến Tre) - Uỷ viên thường trực Uỷ ban các vấn đề xã hội lập tức nhấn nút xin tranh luận.

Đại biểu nhắc lại vấn đề ông đã nêu ra tại kỳ họp thứ 3 (giữa năm 2017) nhưng đến nay chưa được giải quyết triệt để là việc cổ phần hoá một tổng công ty lớn của ngành Giao thông, với rất nhiều đơn vị thành viên cũng như tài sản nhà nước, nhưng chỉ được định giá 327 tỷ đồng, "nghĩa là chỉ tương đương với một căn nhà tại phố cổ Hà Nội".

Theo ông Nhưỡng, sau khi công dân có đơn thư tố cáo sự việc trên, đến nay kết luận giải quyết tố cáo “làm người ta rất bất bình”.

Trường hợp thứ hai được đại biểu dẫn chứng là việc cổ phần hoá một doanh nghiệp lớn khác trong ngành Giao thông, khiến "cử tri đang làm ở đó không biết công ty được cổ phần hoá lúc nào, thực tế sau cổ phần hoá, doanh nghiệp phải thuê lại tài sản của chính công ty đã được cổ phần hoá với số tiền hàng trăm tỷ đồng mỗi năm".

Đại biểu Quốc hội tỉnh Bến Tre kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cần chỉ đạo xem xét lại việc cổ phần hoá hai đơn vị trên của ngành Giao thông.