UBND TP Hà Nội vừa có dự thảo xin ý kiến Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về đề án tổng thể Đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô.
Tại dự thảo, UBND TP Hà Nội thống nhất vai trò của đường sắt đô thị là trục “xương sống” của hệ thống hạ tầng GTVT, góp phần tái cơ cấu các phương thức vận tải của Thành phố theo hướng bền vững, hài hòa, hợp lý; phấn đấu tỷ lệ vận tải hành khách công cộng năm 2035 đạt 50-55%, sau năm 2035 đạt 65-70%.
Theo đó, đến năm 2030, UBND TP Hà Nội phấn đấu hoàn thành thi công xây dựng 96,8km đường sắt đô thị và thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư 301km, với sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 14,6 tỷ USD. Nếu hoàn thành mục tiêu này, đường sắt đô thị sẽ đảm nhận 7-8% lượng hành khách công cộng.
Đến năm 2035, UBND TP Hà Nội hoàn thành đầu tư xây dựng 301km đường sắt đô thị, sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 22,57 tỷ USD. Nếu hoàn thành mục tiêu này, sau năm 2035, đường sắt đô thị sẽ đảm nhận 35-40% lượng hành khách công cộng.
Đến năm 2045, Hà Nội phấn đấu hoàn thành đầu tư xây dựng 206,1km đường sắt đô thị được điều chỉnh, bổ sung theo Quy hoạch Thủ đô và Quy hoạch chung Thủ đô điều chỉnh được phê duyệt.
Lãnh đạo UBND TP Hà Nội đánh giá, phương án “1 kế hoạch, 3 phân kỳ” có ưu điểm là đáp ứng được mục tiêu hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị vào năm 2035, có thể đáp ứng được mục tiêu về thị phần vận tải hành khách công cộng 50-55%...
Tuy nhiên, phương án này có nhược điểm là khối lượng công việc phải thực hiện rất lớn, đòi hỏi Thành phố phải ưu tiên tập trung nguồn lực rất cao.
Bên cạnh đó, phương án này có nhu cầu vốn lớn, thời gian thu xếp ngắn, nên sẽ gặp khó khăn trong việc huy động, bố trí nguồn vốn đầu tư; chi phí vận hành, bảo dưỡng gây áp lực lên ngân sách sau khi đưa toàn bộ mạng lưới vào khai thác.
“Việc hoàn thành các mục tiêu xây dựng hạ tầng đường sắt đô thị được đề cập trong Dự thảo Đề án tổng thể Đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô là một thách thức rất lớn, đòi hỏi một cách làm mang tính đột phá trong việc huy động nguồn vốn và tổ chức triển khai”,lãnh đạo UBND TP Hà Nội nhận định.
- Luân chuyển dòng tiền nhịp nhàng thúc đẩy quay vòng vốn trên thị trường
- Indonesia ủng hộ Timor Leste trở thành thành viên đầy đủ của ASEAN
- Cuba và Mỹ tiếp tục tiến hành vòng đàm phán mới về vấn đề di cư
- LHQ: Thế giới nên chuẩn bị cho sự trở lại của El Nino và các kỷ lục mới về nhiệt độ
- Cắt margin 84 mã chứng khoán trên HOSE quý I/2025
- Thích ứng với quy định mới để xuất khẩu bền vững vào EU
- Infographic: Đặc sản nhãn tươi Việt Nam
- Khả năng xảy ra hạn hán thảm khốc cao gấp 100 lần do biến đổi khí hậu
- Lũ ống cuốn trôi một em nhỏ ở Yên Bái
- Tiến sĩ 44 tuổi làm Hiệu trưởng Trường ĐH Ngân hàng TP.HCM
- Cá nhân không thực hiện đúng quy định về gia hạn tạm trú có thể bị phạt 1 triệu đồng
- Bắt giữ 9 kg pháo nhập lậu
- Sở hữu tài sản 70 tỷ USD 'vua' nước đóng chai: Từng bỏ học, thi trượt ĐH 2 lần
- Ngoại trưởng Mỹ sắp thăm Việt Nam: Thúc đẩy các thảo luận quan trọng
- Galaxy Note 7 chưa bị thu hồi sẽ bị khóa từ xa
- Đề thi học kì 2 môn Toán lớp 12 Trường THPT Nguyễn Thượng Hiền 2023
- Nữ sinh trường chuyên tự vẫn nghi do bạo lực học đường từng xin chuyển lớp
- Các sản phẩm chuyển đổi số của Viettel thắng lớn tại Giải thưởng Công nghệ thông tin thế giới 2021
- Bắt nóng nghi phạm cướp tiệm vàng ở Hà Nội ngay khi vừa gây án
- ASEAN hướng tới vị thế tâm điểm tăng trưởng toàn cầu
随便看看
- Copyright © 2025 Powered by 【mu west ham trực tiếp】Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành gần 100km đường sắt đô thị vào năm 2030,Empire777 sitemap