Ảnh: ST

TheĐếnnămsẽcóthêmhơnkmđườngốngxăngdầkq west bromwicho đó, giai đoạn đến năm 2020, khu vực miền Bắc sẽ xây dựng mới, cải tạo và nâng cấp đường ống xăng dầu với tổng chiều dài khoảng 241km. Trong đó: Xây dựng mới khoảng 161km đường ống từ kho xăng dầu Liên hợp Lọc hóa dầu Nghi Sơn tại xã Nghi Sơn, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa đến kho xăng dầu Hà Nam tại xã Kim Sơn, huyện Kim Bảng, tỉnh Hà Nam; nâng cấp khoảng 33km đường ống từ kho xăng dầu Hà Nam tại xã Kim Sơn, huyện Kim Bảng, tỉnh Hà Nam đến kho xăng dầu Nam Hà Nội tại xã Nam Phong, huyện Phú Xuyên, TP.Hà Nội, đáp ứng nhu cầu bơm chuyển về đến kho xăng dầu Nam Hà Nội.

Đồng thời, xây dựng mới khoảng 47km đường ống từ kho xăng dầu Nam Hà Nội tại xã Nam Phong, huyện Phú Xuyên, thành phố Hà Nội đến kho xăng dầu trung chuyển (kho xây mới dự kiến tại huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình); tiếp tục cải tạo và nâng cấp đồng bộ tuyến ống chính dẫn xăng dầu B12.

Đối với khu vực miền Trung sẽ xây dựng mới khoảng 172km đường ống từ kho cảng xăng dầu ven biển Bắc Trung Bộ sang Lào. Trong đó, xây dựng mới khoảng 60km đường ống đường kính 200-250mm từ kho xăng dầu Bến Thủy, thành phố Vinh đến kho xăng dầu (kho xây mới) tại cửa khẩu Thanh Thủy, huyện Thanh Chương, tỉnh Nghệ An; xây dựng mới khoảng 112km đường ống từ kho xăng dầu Vũng Áng, tại Khu kinh tế Vũng Áng, Hà Tĩnh đến kho xăng dầu (kho xây mới) tại Khu kinh tế cửa khẩu Cha Lo, huyện Minh Hóa, tỉnh Quảng Bình.

Đối với khu vực Duyên hải miền Trung và Tây Nguyên sẽ xây dựng mới khoảng 155km đường ống từ kho xăng dầu Phú Hòa, thành phố Quy Nhơn đến kho xăng dầu Bắc Tây Nguyên tại xã La Tiêm, huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai với xăng dầu trung chuyển (kho xây mới) tại thị trấn Phú Phong, huyện Sơn Tây, tỉnh Bình Định.

Nhằm thực hiện quy hoạch trên, Bộ Công Thương đã đề ra nhiều giải pháp như: Rà soát đội ngũ vận tải xăng dầu của các DN, kiên quyết giải thể các DN vận tải yếu kém đến hình thành các Tổng công ty vận tải đường ống có tính chuyên nghiệp, đảm trách nhiệm vụ với khối lượng lớn, thời gian nhanh nhất và tiết giảm chi phí.

Đồng thời, Bộ cũng khuyến khích các DN thu hút các nguồn vốn khác nhau để đầu tư xây dựng hệ thống đường ống xăng dầu như: tín dụng ngân hàng, phát hành cổ phiếu, trái phiếu công ty hoặc niêm yết trên thị trường chứng khoán, nguồn vốn tài trợ phát triển (ODA).../.

Tuấn Linh