Mặt cầu Thăng Long sau khi được sửa chữa lại,ặtcầuThăngLongđượcsửađảmbảotuổithọítnhấttrênnăkeo hang anh đảm bảo tuổi thọ ít nhất trên 10 năm. Ảnh: TL.

Đó là chia sẻ của ông Nguyễn Trung Sỹ - Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng đường bộ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải), tại buổi họp báo về công tác triển khai thực hiện và phân luồng đảm bảo giao thông dự án sửa chữa cầu Thăng Long, chiều ngày 20/7, tại Hà Nội.

Ông Sỹ cho biết, cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng được xây dựng từ tháng 11/1974 và hoàn thành tháng 5/1985. Sau một thời gian khai thác phần mặt đường trên cầu đã xuất hiện các hư hỏng, do đặc điểm kết cầu phức tạp (cầu dàn thép 2 tầng cho đường bộ và đường sắt, chiều dài nhịp lớn, dàn thép liên tục trên nhiều nhịp), mặt cầu đồng thời phải chịu các xe tải trọng lớn trên cầu, tải trọng tàu hỏa, lực gió ngang, nhiệt độ… tạo ra các dao động chuyển vị biến dạng, ứng suất lớn đồng thời theo các phương khác nhau.

“Vì vậy, việc nghiên cứu sửa chữa mặt cầu Thăng Long một cách căn cơ để khai thác êm thuận, an toàn, bền vững lâu dài và khai thác đồng bộ với đường vành đai 3 là hết sức cần thiết và cấp bách” - ông Sỹ nhấn mạnh.

Đề cập đến các giải pháp sửa chữa mặt cầu Thăng Long, ông Sỹ khẳng định, các đơn vị nhà thầu sẽ gia cường mặt cầu thép trực hướng hiện tại thành mặt cầu liên hợp nhẹ như cào bóc lớp bê tông nhựa hiện hữu, làm sạch bản mặt thép; hàn các đinh neo thép vào bản mặt thép và lắp đặt lưới thép; lớp bê tông siêu tính năng có cường độ chịu nén bảo đảm bền vững; thảm bê tông nhựa polyme; thay thế các khe co giãn đã bị hư hỏng bằng khe co giãn ray dạng mô đun; sửa chữa lề bộ hành, hệ thống thoát nước và hệ thống an toàn giao thông. Kết cấu dàn thép của 5 liên nhịp dàn thép đã được kiểm định 1 cách chắc chắn và bảo đảm khả năng chịu lực của cầu bền vững, kết cấu thép ở dưới ổn định và không biến dạng.

Theo ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, dự kiến dự án được khởi công chậm nhất vào ngày 9/8/2020. Tổng mức đầu tư của dự án là 269,3 tỷ đồng từ nguồn kinh phí sự nghiệp chi hoạt động kinh tế đường bộ cho công tác quản lý bảo trì quốc lộ, thời gian triển khai thi công hoàn thành trong quý IV/2020.

Về công tác phân luồng đảm bảo giao thông, Tổng cục Đường bộ Việt Nam thực hiện công tác cắm biển báo, công bố thông tin trên các phương tiện từ ngày 20/7 và tổ chức phân luồng giao thông thử từ ngày 28/7 - 8/8 và chính thức cấm cầu từ ngày 8/8/2020./.

Văn Nam-Trí Dũng

• ·Đơn vị sự nghiệp có được sử dụng chung tài sản công?
• ·Phía sau làn sóng rao bán nhà đất siêu hiếm giá hàng trăm tỷ ở Hà Nội
• ·Mừng đại lễ, Dreamhome tặng quà khách thiết kế và thi công nội thất
• ·Các chủ nợ thất vọng về kế hoạch cơ cấu nợ của ‘ông lớn’ BĐS Trung Quốc 
• ·Chùm ảnh hội thảo ‘Thị trường carbon: Cơ hội và thách thức’
• ·Những xu hướng nội thất chinh phục giới thượng lưu
• ·Loạt chính sách đất đai có hiệu lực từ tháng 5/2023
• ·Bộ Xây dựng nói gì về đề xuất điều chỉnh tháp đôi 90 triệu USD ở Đà Nẵng
• ·Đề xuất giáo viên dạy thực hành lái xe chỉ cần tốt nghiệp cấp 3
• ·Lâm Đồng sắp thanh tra thủ tục cấp giấy chứng nhận nhà đất
• ·Công ty cho CBD xin đầu tư dự án 900 tỷ đồng tại Lâm Đồng
• ·Thị trường bất động sản có thêm nhiều điểm sáng
• ·Biển số ô tô 65A
• ·Đà Nẵng thu hồi loạt căn hộ chung cư để bố trí cho người khó khăn
• ·Chung cư ở 5 năm bán lời tiền tỷ, chuyên gia lý giải nguyên nhân
• ·BGI Group công bố kế hoạch bàn giao dự án BGI Topaz Downtown