 |
Hoạt động nghiệp vụ tại Chi cục Hải quan cảng Kỳ Hà Ảnh: L.B
Cục Hải quan Quảng Nam đã ban hành Kế hoạch 272/HQQN-KTS ngày 29-3-2011 để triển khai thực hiện Chỉ thị 568. Ngoài ra,ảiquanQuảngNamtruythuhơntỷđồngtừkiểmtrasauthôbournemouth đấu với newcastle Chi cục Kiểm tra sau thông quan cũng đã xây dựng kế hoạch số 14/KH-KTS ngày 5-4-2011 đề ra phương hướng và giải pháp thực hiện thành công năm kiểm tra sau thông quan. Bên cạnh đó, lãnh đạo Cục Hải quan Quảng Nam đã rút một số cán bộ công chức có kinh nghiệm lâu năm về tăng cường cho Chi cục Kiểm tra sau thông quan.
Tính đến ngày 5-11-2011, đơn vị đã tiến hành thực hiện kiểm tra sau thông quan tại trụ sở hải quan 14 lượt (tăng 9 lượt so với cùng kỳ). Qua đó đã truy thu thuế 8,09 tỷ đồng nộp vào ngân sách Nhà nước. Toàn bộ số thuế truy thu là của một doanh nghiệp (xin được giấu tên) hoạt động tại địa bàn huyện Núi Thành, Quảng Nam.
Chi cục Kiểm tra sau thông quan cho biết, đơn vị tiến hành rà soát tổng số 142 tờ khai trong một năm của doanh nghiệp, phát hiện số thuế cần phải truy thu nói trên. Tại buổi làm việc với DN, khi thông báo kết quả kiểm tra, doanh nghiệp đều đồng ý với kết luận của cơ quan Hải quan và nộp phần thuế còn thiếu ngay chứ không có bất kì khiếu kiện gì.
Đơn vị cũng đã thực hiện kiểm tra tại trụ sở 1 doanh nghiệp (Công ty TNHH Yeoulih Silica Sand Việt Nam) nhưng chưa phát hiện sai sót gì.
Trao đổi với chúng tôi, ông Trần Quốc Trị, công chức Chi cục Kiểm tra sau thông quan- Cục Hải quan Quảng Nam nhấn mạnh: “Riêng số thu từ kiểm tra sau thông quan năm 2011 bằng 4 năm, từ 2007-2010 cộng lại”. Tuy nhiên, hoạt động kiểm tra sau thông quan tại đơn vị vẫn còn một số hạn chế do nguyên nhân khách quan và chủ quan.
Thứ nhất,mặt hàng nhập khẩu chủ yếu là linh kiện ô tô, có tờ khai lên đến 2000 mặt hàng cho nên đôi khi doanh nghiệp xếp mã số sai. Tuy nhiên, theo quy định tại Điều 107 của Luật Quản lí thuế có hiệu lực từ ngày 1-7-2011, nếu khai sai dù với bất cứ lý do gì thì phải nộp lại số tiền thuế khai thiếu và bị phạt 10% số tiền thuế khai thiếu.
“Linh kiện ô tô nhập nhiều trong khi mô tả các mặt hàng không cụ thể, cho nên ở góc độ kĩ thuật cán bộ kiểm tra sau thông quan không hình dung hết được. Đơn cử một tờ khai của ô tô Trường Hải bằng 200 tờ khai. Làm 1 doanh nghiệp bằng mấy chục doanh nghiệp, cho nên một tờ khai phải mất 1 tuần để rà soát” – ông Trần Quốc Trị chia sẻ.
Thứ hailà con người. Hiện Chi cục có 8 cán bộ công chức, trong đó có nhiều cán bộ vừa hết thời gian tập sự, thiếu kinh nghiệm.
Chính vì những khó khăn này nên mặc dù kế hoạch của Chi cục là tiến hành kiểm tra sau thông quan 24 doanh nghiệp trong năm 2011, nhưng chỉ thực hiện được 14 cuộc, tập trung vào các doanh nghiệp có dấu hiệu vi phạm để đấu tranh xử lý.
Ông Trần Quốc Trị cho biết: “Đơn vị phải có sự sàng lọc theo quy trình, 15 doanh nghiệp đã tiến hành kiểm tra thì có 2 doanh nghiệp ngẫu nhiên, còn lại là có sự sàng lọc” .
Một thực tế là phần nhiều doanh nghiệp trên địa bàn hiện không hiểu về hoạt động kiểm tra sau thông quan. Cho nên đôi khi doanh nghiệp hiểu lầm bộ phận này làm xong rồi, bộ phận kia làm lại.
“Thực tế đây là bước thứ 5 của quy trình nghiệp vụ hải quan. Trước khi mời doanh nghiệp lên làm việc, chúng tôi luôn giải thích việc này là bước thứ 5 của quy trình nghiệp vụ, chứ không phải là lặp lại công việc của bộ phận khác để họ nhìn nhận lại mà hợp tác tốt hơn”- ông Trị nhấn mạnh.
Lương Bằng