【kết quả celtic】Siết chặt công tác cải tạo xe cơ giới

Đề xuất cấm cải tạo ôtô khách thông thường thành xe khách giường nằm hai tầng. Ảnh: TL

Đó là những nội dung mới nhất trong văn bản vừa được Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sửa đổi,ếtchặtcôngtáccảitạoxecơgiớkết quả celtic bổ sung một số quy định tại Thông tư 29/2012/TT-BGTVT quy định về cải tạo xe cơ giới.

Theo đó, bên cạnh việc cấm cải tạo xe khách thông thường thành xe giường nằm, Cục Đăng kiểm Việt Nam đề nghị quy định kích thước các loại thùng xe tải căn cứ theo nhóm hàng hóa mà phương tiện đó chuyên chở; cấm cải tạo thay đổi thông số kỹ thuật thùng chở hàng xe tải (so với nguyên thủy); cấm nhập khẩu ôtô tải cũ không kèm theo thùng hàng nguyên bản; cấm cải tạo các hệ thống, tổng thành (hệ thống phanh, hệ thống treo; bánh xe, cầu bị động) của xe, nhằm ngăn chặn việc chủ xe lợi dụng để phục vụ mục đích chở hàng quá tải, cấm cải tạo ôtô khách thông thường thành xe khách giường nằm hai tầng.

Trước đó, vào giữa tháng 3/2014, sau khi mở đợt cao điểm thanh tra việc cấp hành quy chuẩn xe khách giường nằm trên toàn quốc, Thanh tra Bộ GTVT đã phát hiện nhiều sai phạm về thiếu thiết bị an toàn, tự ý cải tạo, lắp đặt thêm giường không đúng quy định…

Tại 49/63 tỉnh, thành phố, Thanh tra Bộ GTVT đã phát hiện, xử phạt 630 phương tiện với 7 lỗi vi phạm chủ yếu như không có dây an toàn; tháo bỏ và lắp thêm ghế ngồi, gường nằm; thiếu hoặc không có bình cứu hỏa, búa thoát hiểm... trên tổng số 2.412 phương tiện được kiểm tra.

Vì vậy, Thanh tra Bộ GTVT đã có văn bản gửi lên Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng kiến nghị Chính phủ cần sớm bổ sung một số hành vi vi phạm hành chính liên quan đến hoạt động của xe khách như không có dây an toàn cho hành khách, hoặc có nhưng không hoạt động theo quy định; tháo ghế ngồi để cải tạo giường nằm; có trang bị bình cứu hỏa nhưng không hoạt động hoặc không đảm bảo tiêu chuẩn theo quy định; không có hoặc thiếu búa phá cửa khi gặp sự cố. Các xe khách cần bổ sung các túi cứu thương phòng trường hợp khi có sự cố xảy ra. Tại các bến xe bắt buộc kiểm tra việc chấp hành quy định về đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện chở khách trước khi xuất bến.

Ngoài ra, cũng kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu các đơn vị đăng kiểm chỉ tiến hành đăng kiểm phương tiện, khi các xe đã khắc phục những thay đổi về kết cấu không đúng quy định. Trong trường hợp có hiện tượng tự ý thay đổi cấu tạo của khung giường như cắt, khoan, hàn hay bắt vít để lắp đặt thêm giường nằm không đúng quy đinh thì đơn vị đăng kiểm phải yêu cầu chủ xe, lái xe thay thế khung giường đã thay đổi cấu tạo, không cho phép khắc phục tạm thời như cắt, mài, hàn lại để tránh tình trạng tái phạm khi ra khỏi trạm Đăng kiểm.

Với các phương tiện hoạt động trên các tuyến đường có sương mù, kiến nghị Bộ GTVT xem xét cho phép xe được lắp thêm đèn vàng phá sương mù đồng thời nghiên cứu, hướng dẫn việc lắp đặt nhằm đảm bảo thống nhất, không ảnh hưởng đến các phương tiện khác tham gia giao thông./.

Trí Dũng