(HG) - Sáng ngày 8-7,ơbảnthốngnhấtphươngncctuyếncaotốti le keo bong da hom nay Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ chủ trì buổi họp trực tuyến với các tỉnh, thành phố có tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đi qua. Tại điểm cầu Hậu Giang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Hòa cùng lãnh đạo ngành giao thông vận tải tỉnh tham dự.

Tại điểm cầu Hậu Giang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Hòa cùng lãnh đạo ngành Giao thông Vận tải dự họp trực tuyến với Bộ Giao thông Vận tải.

Buổi làm việc được kết cầu trực tuyến với các tỉnh, thành phố có dự án đi qua như Vĩnh Long, Bạc Liêu, Bình Phước, Cần Thơ, Bình Dương, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cà Mau. Các địa phương đóng góp ý kiến xoay quanh phương án tuyến, tính kết nối để phát huy hiệu quả cao nhất sau khi đầu tư.

Trao đổi với Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, lãnh đạo tỉnh Hậu Giang cho rằng đối với dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, tỉnh cơ bản thống nhất theo đề xuất của tư vấn về quy mô 4 làn xe. Về phân chia dự án thành phần, tỉnh đề xuất nghiên cứu phân chia theo địa giới hành chính để thuận tiện trong khâu giải phóng mặt bằng và hỗ trợ chủ đầu tư khi thực hiện dự án này. Riêng các nút giao thông, sau khi được thống nhất chọn phương án tuyến, tỉnh Hậu Giang sẽ làm việc cụ thể với đơn vị tư vấn để xác định các nút giao thông kết nối đường cao tốc với các tuyến đường huyết mạch của tỉnh Hậu Giang. Riêng dự án đầu tư cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, cơ bản thống nhất với đơn vị tư vấn về phương án tuyến, quy mô 4 làn xe và thời gian thực hiện dự án. Tuy nhiên, đoạn qua địa phận Hậu Giang có đi qua đô thị, đề nghị xem xét phương án bố trí đường cong hoặc xê dịch tuyến tránh khu đô thị của tỉnh.

Qua trao đổi với các tỉnh, thành phố, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ đề nghị đơn vị lập dự án tiếp thu ý kiến đóng góp của các địa phương, tổng hợp biên bản thống nhất về hướng tuyến. Sau khi thống nhất hướng tuyến, đề nghị rà soát phương án giải phóng mặt bằng sát với thực tế. Trong chủ trương đầu tư phải xem xét kỹ tính khả thi, phát huy hiệu quả các nút giao.

NGUYỄN HẰNG