您的当前位置:首页 > Nhận Định Bóng Đá > 【tỷ lệ bóng đá tivi】Đề xuất phương án xử lý xe máy điện không có nguồn gốc 正文

【tỷ lệ bóng đá tivi】Đề xuất phương án xử lý xe máy điện không có nguồn gốc

时间:2025-01-10 18:54:51 来源:网络整理 编辑:Nhận Định Bóng Đá

核心提示

Tổng cục Hải quan đề xuất áp dụng thuế suất 45% đối với xe máy điện không có chứng từ nguồn gốc. (Ản tỷ lệ bóng đá tivi

de xuat phuong an xu ly xe may dien khong co nguon goc

Tổng cục Hải quan đề xuất áp dụng thuế suất 45% đối với xe máy điện không có chứng từ nguồn gốc. (Ảnh nguồn internet).

TheĐềxuấtphươngánxửlýxemáyđiệnkhôngcónguồngốtỷ lệ bóng đá tivio phân tích của Tổng cục Hải quan, quy định tại Khoản 11 Điều 16 Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu số 45/2005/QH11 về miễn thuế thì Thủ tướng Chính phủ có thẩm quyền miễn thuế đối với các trường hợp cụ thể khác. Tuy nhiên, Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu không quy định thẩm quyền Thủ tướng miễn truy thu thuế.

Vì vậy, nếu đề xuất Thủ tướng Chính phủ miễn truy thu thuế NK đối với xe máy điện là không phù hợp với Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu. Do đó, đối với xe máy điện, xe mô tô điện không có chứng từ, nguồn gốc phải xử lý truy thu thuế nhập khẩu. Mặt khác, nếu miễn tuy thu thuế đối với mặt hàng này sẽ tạo ra sự bất bình đẳng với các DN trong nước nhập khẩu phụ tùng, linh kiện đế sản xuất, lắp ráp xe máy điện, mô tô điện phải nộp thuế nhập khẩu.

Tuy nhiên, theo Tổng cục Hải quan, để tính giá tính thuế nhập khẩu mặt hàng xe máy điện, xe mô tô điện không có chứng từ, nguồn gốc không phải dễ, bởi theo phản ánh của Cục Cảnh sát giao thông, phần lớn số xe máy điện hiện nay người dân đang sử dụng là xe nhập lậu từ Trung Quốc, không kê khai hải quan, không nộp thuế nhập khẩu nên không có các chứng từ theo quy định về nguồn gốc xe, hóa đơn… do đó không thể xác định được thời gian sử dụng xe.

Chính vì thế, Bộ Tài chính cần đề nghị Bộ Giao thông vận tải báo cáo Thủ tướng Chính phủ xác định giá trị sử dụng còn lại của xe máy điện, xe mô tô điện đã qua sử dụng làm căn cứ tính thuế. Cụ thể, trị giá để truy thu thuế nhập khẩu sẽ là 60% giá xe mới nhập khẩu bình quân (ví dụ: xe có công suất trên 1000W có giá xe mới nhập khẩu bình quân là 270 USD, thì giá trị sử dụng còn lại của xe máy điện, xe mô tô điện đã qua sử dụng công suất trên 1000W sẽ có giá là 162USD). Đồng thời, áp dụng thuế suất 45% theo Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt ban hành kèm theo Thông tư 166/2014/TT-BTC.

Về thuế GTGT đối với mặt hàng này, Tổng cục Hải quan cho biết, theo quy định của Luật thuế GTGT năm 2008 và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế GTGT 2013 đã quy định rõ về đối tượng chịu thuế và không chịu thuế GTGT, tuy nhiên trong Luật cũng không có quy định về miễn truy thu thuế GTGT. Do đó, đối với máy điện, xe mô tô điện không có chứng từ, nguồn gốc phải được cơ quan Hải quan truy thu thuế GTGT với mức thuế suất 10% đồng thời với việc truy thu thuế nhập khẩu.

Theo đó, các trường hợp đăng ký xe máy điện có nguồn gốc nhập khẩu mà chưa nộp thuế nhập khẩu, thuế GTGT theo quy định thì phải kê khai nộp thuế nhập khẩu, thuế GTGT với cơ quan Hải quan.

Về xử phạt vi phạm hành chính, Tổng cục Hải quan cũng đề xuất, chỉ áp dụng truy thu thuế nhập khẩu, thuế GTGT, không áp dụng xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực thuế đối với các cá nhân đang sử dụng xe máy điện không có chứng từ, nguồn gốc. Bởi người dân chỉ là người mua lại hàng hóa, không phải là người trực tiếp có hành vi nhập lậu trốn thuế.