Hoạt động xuất nhập khẩu chính ngạch qua cửa khẩu quốc tế Lào Cai rất sôi động. Ảnh: Minh họa,àoCaiKimngạchxuấtnhậpkhẩuchínhngạchgấplầncùngkỳlech poznan vs TL

Theo Sở Công thương Lào Cai, hoạt động xuất nhập khẩu chính ngạch qua cửa khẩu quốc tế Lào Cai rất sôi động, tăng trưởng mạnh.

Cũng theo ghi nhận của Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Lào Cai, từ đầu năm đến ngày 19/4/2018, đã có 655 DN mở 5.483 tờ khai làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa qua Cửa khẩu quốc tế đường bộ số II Kim Thành, với tổng kim ngạch đạt 526,536 triệu USD, tăng gấp 2 lần so với cùng kỳ năm 2017; trong đó, xuất khẩu (XK) đạt 286,9 triệu USD, tăng gấp 2,8 lần.

Chi cục này cho biết thêm, từ đầu tháng 4 tới nay, bình quân mỗi ngày có trên 500 xe trọng tải lớn XK hàng hóa qua cửa khẩu Kim Thành. Trong đó, riêng XK quả thanh long khoảng 120 - 150 xe/ngày, tổng kim ngạch XK thanh long đến thời điểm nêu trên đã đạt trên 100 triệu USD.

Trước đây, thanh long XK sang Trung Quốc không đi qua Lào Cai mà chủ yếu đi qua cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn), Thanh Thủy (Hà Giang). Từ năm 2017 đến nay, thanh long chủ yếu đã XK qua cửa khẩu Lào Cai. Ngoài thanh long, kim ngạch một số mặt hàng XK qua cửa khẩu Kim Thành từ đầu năm đến nay cũng tăng mạnh như quặng sắt, dưa hấu…

Ở chiều ngược lại, nhập khẩu một số mặt hàng như than cốc, phân bón… cũng tăng mạnh.

Nguyên nhân khiến xuất nhập khẩu chính ngạch qua Lào Cai tăng mạnh, theo Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Lào Cai, ngoài nhu cầu hàng hóa hai bên đều cao, thì chi phí vận chuyển đã giảm rất nhiều từ khi đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai được đấu nối trực tiếp tới Cửa khẩu quốc tế đường bộ số II Kim Thành.

Đồng thời, hạ tầng kỹ thuật, bến bãi... phục vụ xuất nhập khẩu tại cửa khẩu được đầu tư bài bản. Các lực lượng chức năng làm nhiệm vụ tại cửa khẩu quốc tế đã tạo thuận lợi nhất về thủ tục hành chính theo pháp luật cho DN thông quan, giải phóng hàng hóa nhanh.

Đặc biệt, để thu hút, khuyến khích, hỗ trợ DN xuất khẩu hàng hóa theo đường chính ngạch, tỉnh Lào Cai đã điều chỉnh giảm 30% phí, lệ phí sử dụng bến bãi, hạ tầng… khu vực cửa khẩu quốc tế.

Cùng với đó, nhờ vào đàm phán với phía Trung Quốc đã tạo điều kiện cho 8 mặt hàng, chủ yếu là nông sản như thanh long, vải, dưa hấu… của Việt Nam XK khi xe trọng tải lớn đi qua cửa khẩu quốc tế vẫn được hưởng chính sách biên mậu, không phải hạ tải sang xe nhỏ mà được chạy thẳng đến Côn Minh (Vân Nam, Trung Quốc). Điều này đã góp phần giúp DN lưu thông hàng hóa nhanh hơn, tiết kiệm về thời gian và chi phí.

Phúc Nguyên