Đối với phương tiện giao thông đường sắt thì hệ thống hãm đóng vai trò quan trọng giúp đảm bảo an toàn khi sử dụng. Trong đó đĩa hãm là chi tiết quay có các mặt ma sát hình tròn đồng phẳng,soi kèo fulham hôm nay tại đây có các má hãm được tác dụng vào để tạo ra momen hãm. Đĩa hãm phân tán năng lượng hãm tạo ra từ việc giảm tốc phương tiện hoặc đoàn tàu. Bề mặt đĩa tạo ra mặt tiếp xúc ma sát để tạo ra và truyền lực hãm. Do đó trong quá trình khai thác sử dụng phương tiện giao thông đường sắt thì đĩa hãm cần phải đảm bảo một số điều kiện về kích thước, chất lượng theo tiêu chuẩn.

Căn cứ tại Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 13895-1:2023 về ứng dụng đường sắt- đĩa hãm trên phương tiện đường sắt- phần 1 đĩa hãm ép nóng hoặc ép nguội lên trục xe hoặc trục dẫn hướng, các yêu cầu về kích thước và chất lượng. Tiêu chuẩn này do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố đưa ra các yêu cầu về thiết kế và kích thước của đĩa hãm.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho các đĩa được ép nóng hoặc ép nguội lên trục xe hoặc trục dẫn hướng của phương tiện giao thông đường sắt bằng thiết bị ép dạng trụ hoặc côn, cho các đĩa có một hoặc nhiều vòng hãm, mỗi vòng có 2 mặt ma sát được phân tách theo hướng trục.

Yêu cầu chung, tiêu chuẩn hướng dẫn các đĩa hãm được sử dụng trong hệ thống hãm ma sát và phải không có hư hại hoặc suy giảm khác thường, không bị nứt bề mặt và sự mài mòn, biến dạng của bề mặt ma sát phải trong các giới hạn cho phép.