Theậntảihànhkháchcôngcộngsẽđảmnhậnđếnvàonăsalernitana đấu với bolognao đó, đến năm 2020 tỷ lệ đảm nhận hợp lý của các phương thức vận tải được xác định cho thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh: vận tải hành khách công cộng đảm nhận từ 20%÷25% (trong đó xe buýt: 10%÷15%, đường sắt đô thị: 4%-5%, xe taxi: 2-3%, phương tiện vận tải công cộng khác: 1%-2%); vận tải cá nhân chiếm: 75%÷80% (trong đó đi bộ và xe đạp từ 20-30%);

Còn lại các thành phố Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ, vận tải hành khách công cộng sẽ chiếm 10%÷15% (xe buýt: 5%÷10%, xe taxi: 2%÷3%, phương tiện vận tải công cộng khác: 1%÷2%); vận tải cá nhân: 85%÷90% (trong đó đi bộ và xe đạp từ 20÷30%);

Cũng theo Bộ GTVT cần đảm bảo tỷ lệ quỹ đất dành cho giao thông đô thị trong đó có tỷ lệ quỹ đất hợp lý cho giao thông tĩnh từ 5÷7%, quỹ đất dành cho người đi bộ ở mức hợp lý (2%).

Theo Đề án, Hội đồng nhân dân và UBND 5 thành phố, gồm: Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ phải xây dựng kế hoạch chi tiết thực hiện áp dụng đề án phù hợp tại địa phương, hoàn thành và báo cáo Thủ tướng Chính phủ kế hoạch thực hiện trước ngày 1/4/2014.

Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm hối hợp với UBND các thành phố để triển khai các giải pháp đề xuất của Đề án theo từng giai đoạn. Phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính và các địa phương cân đối ngân sách hàng năm để thực hiện các giải pháp của Đề án. Hàng năm, tổng hợp báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện Đề án./.

Trí Dũng