Toàn cảnh Hội thảo.

Phát biểu tại Hội thảo,ầnhơntriệutỷđồngvốnđầutưchogiaothôđội hình marseille gặp rennes ông Huỳnh Thế Du, Chương trình Giảng dạy kinh tế Fullbright cho biết, trong 20 năm qua vốn đầu tư vào kết cấu hạ tầng giao thông của Việt Nam có tỷ lệ cao. Cụ thể, vốn đầu tư cho hạ tầng giao thông của Việt Nam từ năm 1995 đến nay, bình quân tăng trên dưới 4 - 5%, trong khi bình quân chung của thế giới chỉ từ 2 - 3%.

Cũng theo ông Du, 2 thập kỷ qua các công trình hạ tầng giao thông thiết yếu đều dựa vào ODA và NSNN. Vốn ngân sách tập trung vào vùng sâu vùng xa, thiên về công bằng. Trong khi đó, các nước khác thì tập trung vốn ngân sách để đầu tư đô thị hiện đại và đã thành công.

Cũng tại hội thảo nhiều chuyên gia đều đồng tình quan điểm phải có quy hoạch giao thông hợp lý dựa trên việc phát triển hài hòa các phương thức vận tải. Có như vậy thì nguồn vốn đầu tư mới đem lại hiệu quả tối đa.

Theo Viện trưởng Viện kinh tế Việt Nam Trần Đình Thiên, có 2 vấn đề: Một là chiến lược quy hoạch giao thông trong thời kỳ mới; thứ hai là những vướng mắc trong triển khai thực hiện. Hiện tại, quy hoạch giao thông vẫn còn những tồn tại nên hiệu quả tổng thể của phát triển hạ tầng giao thông trong phát triển kinh tế còn chưa như mong đợi.

Trong khi đó, áp lực nhu cầu vốn đầu tư để phát triển hạ tầng giao thông ngày một tăng cao cũng đặt ra thách thức huy động vốn tư nhân và kết hợp hiệu quả với vốn Nhà nước để đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Giai đoạn 2016 - 2020 cần tới hơn 1 triệu tỷ đồng. Chính vì vậy, cần ông Thiên cho rằng, có Luật về đối tác công - tư (PPP), tạo điều kiện khung pháp lý cho doanh nghiệp tư nhân tiếp cận và sử dụng vốn ODA phát triển hạ tầng giao thông.

"Đồng thời, cũng cần giải quyết vấn đề quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông có trọng điểm, phù hợp với quy hoạch ngành, quy hoạch phát triển đô thị. Ngoài ra cũng cần có chiến lược phát triển công nghiệp điện và thép để đảm bảo cho sự thành công của chiến lược phát triển hạ tầng giao thông", ông Trần Đình Thiên nhấn mạnh.

Tin và ảnh: Trí Dũng

• ·Thời tiết Hà Nội 11/8: Nắng gián đoạn, mưa giông bất chợt vào trưa chiều
• ·Giảm giá sâu, mặt bằng cho thuê tại trung tâm TP.HCM vẫn bỏ trống cả năm trời
• ·Vinhomes mở rộng chương trình ‘Sức sống trung tâm’ tới Vinhomes Ocean Park 2,3
• ·Diễn biến mới tại khu ‘đất vàng’ hơn 1.500m2 đắc địa bậc nhất TP.HCM 
• ·Nhận định, soi kèo Nagaworld vs Svay Rieng, 18h00 ngày 3/1: Cửa trên ‘ghi điểm’
• ·Độc đáo ngôi nhà treo trên vách đá nhìn ra Thái Bình Dương giá 25 triệu USD
• ·Sau 3 năm chỉnh sửa, TP.HCM sắp có quy định tách thửa mới
• ·Hơn 2.300 thửa đất tại dự án Gem Sky World đủ điều kiện chuyển nhượng
• ·Xe hơi tương lai sẽ là xe bay?
• ·Yêu cầu giám sát xây dựng khách sạn 5 sao Merperle Dalat xây ‘chui’ 4.500m2
• ·Ice Jungle
• ·Nguy cơ ảnh hưởng sức khoẻ từ nội thất kém chất lượng
• ·Không để khiếu nại kéo dài với gói thầu 35 nghìn tỷ xây dựng sân bay Long Thành
• ·Bất động sản Phú Giáo đón đầu xu hướng dịch chuyển về phía bắc ở Bình Dương
• ·Bình Định cưỡng chế, tháo dỡ công trình xây dựng trái phép trên đảo Hòn Rớ
• ·3 huyện phía Tây Hà Nội đấu giá đất, khởi điểm từ 7,3 triệu đồng/m2