Toàn cảnh hội thảo. Ảnh: Cảnh Dương

Chiều 8/12,ăngvốnđầutưcảitạonângcấpvậntảithủynộiđịachíbồ dao nha tại Hà Nội, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Cục Hàng hải Việt Nam và Đại sứ quán Vương quốc Bỉ đã tổ chức Hội thảo thúc đẩy đầu tư trong lĩnh vực đường thủy nội địa (ĐTNĐ) và hàng hải.

Phát biểu tại hội thảo, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam Hoàng Hồng Giang cho biết, từ năm 2002 đến nay, việc đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy đã từng bước được chú trọng, tập trung vào một số tuyến chính khu vực đồng bằng sông Cửu Long và khu vực đồng bằng Bắc Bộ. Tuy nhiên, hạn chế lớn trong lĩnh vực giao thông ĐTNĐ là chưa phát triển vận tải thuỷ tương xứng với tiềm năng, thế mạnh quốc gia.

Mục tiêu phấn đấu đến năm 2020, hàng hóa liên tỉnh vận chuyển đường thủy sẽ đạt 356 triệu tấn/năm, thị phần vận tải chiếm 32,38%. Đến năm 2020 tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa trên tuyến ven biển là 17,1 triệu tấn... Để đạt mục tiêu trên, ông Hoàng Hồng Giang nhấn mạnh, thời gian tới cần ưu tiên và tăng vốn đầu tư từ NSNN để cải tạo, nâng cấp những tuyến vận tải thủy nội địa chính đạt tiêu chuẩn theo quy hoạch, đặc biệt là đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các dự án nâng cấp, cải tạo như: kênh Chợ Gạo là tuyến huyết mạch nối các tỉnh ĐBSCL với các cảng biển nước sâu lớn ở TP. Hồ Chí Minh và Bà Rịa - Vũng Tàu, tuyến Hải Phòng – Hà Nội – Việt Trì.

Đồng thời, tăng cường tiếp cận với các nguồn vốn ODA, FDI các tổ chức tín dụng quốc tế WB, ADB, v.v kêu gọi sự tham gia liên doanh liên kết với các tập đoàn vận tải và logistics lớn của thế giới… để phát triển KCHT đường thủy nội địa.

Tại hội thảo, đại diện Ngân hàng Thế giới (WB) cũng đánh giá cao các dự án lĩnh vực đường thủy nội địa đầu tư bằng nguồn vốn ODA vì tính lan toả xã hội, lãi suất đầu tư thấp, đa mục tiêu và đặc biệt là sự hưởng lợi của các vùng dân cư nghèo, có điều kiện kinh tế khó khăn, hạ giá thành sản phẩm...đặc biệt là khu vực đồng bằng sông Cửu Long và khu vực đồng bằng sông Hồng./.

Trí Dũng