BP - Ngày 26-5-2016,ốngrượubiabịxửphạtnhưthếtỷ số vallecano Chính phủ đã ban hành Nghị định số 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Theo đó, so với quy định trước đây, hầu hết hành vi vi phạm về an toàn giao thông đường bộ trong Nghị định số 46/2016/NĐ-CP đều tăng nặng, đặc biệt là đối với hành vi điều khiển phương tiện sau khi đã uống rượu, bia. Đối với hành vi này, không phải chỉ có ở Việt Nam, mà nhằm hạn chế tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện sau khi đã uống rượu, bia, nhiều nước trên thế giới áp dụng mức phạt nặng hơn nhiều so với ở nước ta hiện nay.

CÁC NƯỚC XỬ LÝ NHƯ THẾ NÀO?

Theo Cổng thông tin điện tử của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) ngày 18-8-2016, cho biết: Hiện nay, phần lớn các nước trên thế giới coi hành vi vi phạm pháp luật giao thông là một loại tội phạm. Do đó, tùy theo quốc gia có thể áp dụng các giải pháp đối với tội phạm này để xử lý, như: Phạt tiền, tịch thu phương tiện, tù giam. Cụ thể là theo Luật Say rượu lái xe sửa đổi của Thái Lan, những tài xế nào đang điều khiển phương tiện trên đường, nếu từ chối việc để cảnh sát giao thông đo nồng độ cồn sẽ bị coi là say xỉn trong lúc lái xe và bị truy tố ra trước cơ quan pháp luật.

Còn ở Singapore, nếu say rượu mà lái xe thì sẽ bị phạt 5.000 đô la Singapore cộng với 6 tháng tù. Nếu tái phạm, tài xế sẽ bị phạt tới 1 triệu đô la (tương đương hơn 15,5 tỷ đồng tiền Việt Nam) và 1 năm tù giam, đồng thời còn bị tạm đình chỉ giấy phép và đánh roi. Tuy nhiên, hình phạt roi chỉ áp dụng đối với người phạm tội là nam giới, ở độ tuổi dưới 50. Ở Đức, nếu nồng độ cồn trong máu vượt quá 0,05 miligam, người cầm lái sẽ bị phạt 500 euro và cấm lái xe trong 1-3 tháng. Ngoài ra, mức độ nghiêm khắc của hình phạt sẽ tăng dần lên cùng với số lần vi phạm và trong trường hợp nghiêm trọng nhất, người lái xe sẽ bị cấm lái suốt đời.

Cảnh sát giao thông đo nồng độ cồn trong hơi thở của người điều khiển ôtô - Ảnh: Nhất Sơn