Mặt hàng phế liệu là lốp ô tô đã qua sử dụng được tạm nhập qua Việt Nam để tái xuất sang Trung Quốc tại cửa khẩu Móng Cái,ảiquanampquotsờgáyampquotdoanhnghiệpnhậpphếliệucódấuhiệuviphạnhận định bóng đá giao hữu câu lạc bộ Quảng Ninh (ảnh tư liệu). Ảnh: T.Bình.

Đáng chú ý, mới đây, lãnh đạo Tổng cục Hải quan yêu cầu Cục Điều tra chống buôn lậu (Tổng cục Hải quan) chủ trì điều tra, xác minh đối với Công ty Đ có dấu hiệu làm giả chứng từ xác nhận đủ điều kiện nhập khẩu để hợp thức hóa và nhập khẩu trái phép số lượng lớn phế liệu tại 3 cục Hải quan: TP.Hồ Chí Minh, Hải Phòng và Bà Rịa - Vũng Tàu.

Ngoài trường hợp nêu trên, lãnh đạo Tổng cục Hải quan chỉ đạo các lực lượng chức năng, điều tra, xác minh xử lý nghiêm theo quy định đối với các DN nhập khẩu phế liệu không đúng quy định.

Tại Việt Nam, những năm gần đây để phục vụ nhu cầu nguyên liệu trong các ngành sản xuất nhựa, giấy, thép, hoạt động nhập khẩu phế liệu diễn ra sôi động và có xu hướng gia tăng mạnh.

Tuy nhiên, hoạt động này luôn được xác định là tiếm ẩn nhiều rủi ro về môi trường, cất giấu hàng cấm... cần phải có những hiện pháp quản lý, kiểm soát chặt chẽ. Hiện nay, theo quy định, mặt hàng phế liệu nhập khẩu thuộc Danh mục hàng hóa phải kiểm tra tại của khẩu nhập; về góc độ quản lý hải quan, các tờ khai nhập khẩu phế liệu đều bị phân luồng kiểm tra thực tế hàng hóa.

Qua thống kê của cơ quan Hải quan (số liệu từ 1/1/2017 đến 12/3/2018), cả nước có 928 DN nhập khẩu phế liệu, với 49.266 tờ khai, trong đó có 140 DN có số lượng trên 50 tờ khai.

Đáng chú ý, nguy cơ gia tăng nhập khẩu phế liệu vào Việt Nam trong năm 2018 cũng được cơ quan Hải quan đưa ra từ sớm (Báo Hải quan đã đăng tải thông tin).

Cụ thể, tháng 1/2018, đại diện Vụ Hợp tác quốc tế (Tổng cục Hải quan) cho biết: Từ đầu năm 2018, Trung Quốc thực hiện chính sách cấm nhập khẩu rác thải, phế liệu từ nhựa, ni-lon, điều này có nguy cơ tiềm tàng đối với Việt Nam và các quốc gia Đông Nam Á khi có thể trở thành điểm đến của các loại mặt hàng (là rác thải, phế liệu).

Đại diện Vụ Hợp tác quốc tế cho rằng cần tăng cường thúc đẩy hợp tác trao đổi thông tin để kiểm soát các container xuất nhập khẩu giữa các nước trong khu vực.

Liên quan đến vấn đề Trung Quốc cấm nhập khẩu các mặt hàng trên, theo thông tin của Đài Truyền hình Việt Nam (phát vào đầu năm 2018), mỗi năm, Trung Quốc nhập khẩu 7,3 triệu tấn nhựa tái chế từ Mỹ, châu Âu và Nhật Bản. Nhưng bắt đầu từ năm 2018, 24 loại phế liệu tái chế và phế liệu rắn sẽ bị cấm nhập khẩu. Như vậy, 2/3 của tổng số 500.000 tấn phế liệu nhựa mỗi năm của nước Anh được xuất sang Trung Quốc, giờ đang bế tắc sau quy định mới của Trung Quốc.

Bản tin của Đài Truyền hình Việt Nam cho hay, các công ty xử lý rác thải Anh đang tìm kiếm thị trường khác như Malaysia hoặc Việt Nam, tuy nhiên cũng không thể đáp ứng như Trung Quốc, vì vậy Anh quốc buộc phải thiêu hủy hoặc chôn phần lớn số phế liệu của nước này.

(责任编辑：Thể thao)