Trên thị trường xecũ, Volkswagen Virtus là cái tên rất hiếm, gần như khó bắt gặp. Mẫu xe Đức này được định vị ở phân khúc sedan hạng B, nhưng có giá niêm yết 1,069 tỷ đồng - ngang giá khởi điểm của một mẫu crossover cỡ D như Hyundai Santa Fe.

Trong khi đó, các dòng xe Nhật Bản hay Hàn Quốc cùng cỡ trên thị trường thường có giá bán trong khoảng 500-600 triệu đồng. Sau một thời gian sử dụng, Volkswagen Virtus mất giá mạnh và chiếc trong bài là một ví dụ. Xe đang được một cơ sở kinh doanhtư nhân tại TPHCM chào bán.

Người rao cho biết, chiếc Virtus này được sản xuất năm 2022 nhưng đăng ký lần đầu vào tháng 10/2023. Xe thuộc bản Luxury cao nhất, đi được 22.000km và có giá sang nhượng là 668 triệu đồng, nhưng người bán nói rằng "vẫn có thể thương lượng thêm".

Theo khảo sát của phóng viên báo Dân trí, chiếc xe này đã "lên sàn" ô tôđã qua sử dụng từ tháng 8 với mức giá chào sang nhượng ban đầu là 729 triệu đồng. Sau 4 tháng, xe vẫn chưa tìm được chủ mới nên đây có thể là lý do cơ sở này tiếp tục giảm thêm 60 triệu đồng.

Với giá niêm yết lên tới 1,069 tỷ đồng ở bản Luxury, chủ nhân ban đầu của chiếc Virtus này đã mất khoảng 1,196 tỷ đồng để hoàn tất thủ tục mua và lăn bánh.

Như vậy sau 1 năm sử dụng, mẫu xe Đức này mất giá tới 528 triệu đồng. Số tiền này đủ để mua mới và đăng ký ra biển một mẫu xe hạng A như Hyundai Grand i10 (cao nhất 455 triệu đồng).

Kể cả với một mẫu xe đã qua sử dụng có giá 668 triệu đồng, chiếc Volkswagen Virtus này vẫn có giá cao hơn các dòng xe Nhật Bản hay Hàn Quốc cùng cỡ. Toyota Vios có giá khởi điểm 458 triệu và bản cao nhất 545 triệu đồng; Honda City có giá 499-569 triệu đồng.

Thương hiệu này tại Việt Nam được hãng định vị ở mức cao cấp hơn xe phổ thông, Volkswagen Virtus có một số trang bị nổi bật hơn các đối thủ Nhật Bản hay Hàn Quốc, như cửa sổ trời và sạc điện thoại không dây. Tuy nhiên, xe không có các tính năng an toàn chủ động như Honda City hay Hyundai Accent.

Với mức giá sang nhượng 668 triệu đồng, chiếc Volkswagen Virtus này có thể là lựa chọn đáng cân nhắc với những người chuộng thương hiệu Đức, hoặc với những khách hàng tìm kiếm một sản phẩm không "đụng hàng". Tuy nhiên, yếu tố cần đánh đổi sẽ là tính thanh khoản.

Do ít người sử dụng, Volkswagen Virtus sẽ khó kiếm khách khi "lên sàn" xe cũ, và chính chiếc xe trong bài viết này là một ví dụ. Bên cạnh đó, việc không thực sự phổ biến cũng đặt ra những áp lực về khả năng có sẵn của phụ tùng, linh kiện thay thế, cũng như chi phí khi vận hành.