【nhận định man city vs liverpool】Cần chế tài đủ mạnh để ngăn chặn buôn lậu xăng dầu trên biển

Lực lượng Cảnh sát biển phát hiện và xử lý tàu buôn lậu xăng dầu. Ảnh: VP.CSB

Tàu nước ngoài vào vùng biển Việt Nam buôn lậu xăng dầu

Theầnchếtàiđủmạnhđểngănchặnbuônlậuxăngdầutrênbiểnhận định man city vs liverpoolo đánh giá của Ban Chỉ đạo 389 quốc gia, hoạt động buôn lậu, vận chuyển trái phép xăng dầu còn diễn biến phức tạp, trọng điểm là tại vùng biển các tỉnh: Quảng Ninh, Hải Phòng, Kiên Giang, Sóc Trăng, Cà Mau... Các đối tượng trong nước móc nối, trực tiếp liên lạc với các chủ đầu nậu ở nước ngoài để vận chuyển xăng, dầu với số lượng lớn, khi phương tiện đến lãnh hải Việt Nam thì tổ chức sang mạn vận chuyển lên các tàu của Việt Nam.

Liên tiếp xuất hiện trên vùng biển phía Nam với số lượng lớn bị lực lượng chức năng bắt giữ cho thấy, hoạt động buôn lậu mặt hàng này đang trở lại với tần suất nhiều và quy mô lớn hơn trước.

Các đối tượng buôn lậu mua xăng, dầu của các tàu nước ngoài (hoặc tàu Việt Nam mua ở nước ngoài về) mang vào Việt Nam. Việc mua bán diễn ra ở khu vực biển giáp ranh giữa Việt Nam và nước ngoài, khi bị phát hiện đối tượng nhanh chóng thoát ra khỏi vùng biển Việt Nam.

Cá biệt, có tàu quốc tịch nước ngoài tổ chức sang mạn trên vùng biển Việt Nam. Điển hình, lực lượng Cảnh sát biển đang tạm giữ 2 tàu nước ngoài sang mạn với số lượng khoảng 7 triệu lít dầu, hiện đang được tiếp tục điều tra, làm rõ.

Thiếu tướng Bùi Đức Hạnh - Phó Tư lệnh Bộ đội Biên phòng chia sẻ, trong 3 tháng thực hiện kế hoạch cao điểm (từ 25/12/2017 đến 20/3/2018), các đơn vị bộ đội biên phòng đã chủ trì bắt giữ 20 vụ với 35 đối tượng liên quan đến vận chuyển trái phép xăng dầu trên biển.

Thiếu tướng Nguyễn Văn Sơn - Phó Tư lệnh phụ trách Cảnh sát biển Việt Nam cho biết, trong quý I/2018, lực lượng cảnh sát biển đã phát hiện, xử lý 57 vụ vi phạm, thu ngân sách hơn 3,1 tỷ đồng; khởi tố 3 vụ, 3 đối tượng. Trong số 57 vụ vi phạm, có đến 15 vụ liên quan đến vận chuyển trái phép xăng dầu trên biển với số lượng lên tới gần 15 triệu lít dầu DO.

Cần chế tài đủ mạnh

Theo nhận định của Ban Chỉ đạo 389 quốc gia, lực lượng chức năng đang phải đối mặt với thủ đoạn tinh vi của các đối tượng phạm pháp.

Cái khó trong đấu tranh với đối tượng buôn lậu trên biển là bắt được quả tang phạm pháp do vùng biển rộng, khi bên mua và bên bán tiến hành giao dịch nhanh gọn, cặp mạn bơm xăng, dầu. Việc thanh toán do chủ của hai bên quyết định và diễn ra trong đất liền.

Theo Thiếu tướng Nguyễn Văn Sơn, lực lượng cảnh sát biển phát huy hết khả năng trong công tác điều tra, xác minh, xử lý các vụ việc buôn lậu, gian lận thương mại, nhất là vụ việc có yếu tố nước ngoài, phức tạp, liên quan đến nhiều nước và lĩnh vực thương mại quốc tế, giá trị tang vật lớn, tuy nhiên chế tài xử lý chưa đủ mạnh để răn đe hành vi mua bán xăng, dầu không có giấy tờ, không đầy đủ giấy tờ chứng minh tính hợp pháp trên biển.

“Hiện nay pháp luật mới chỉ quy định hình thức phạt hành chính là phạt tiền và hình thức phạt bổ sung là tịch thu tang vật, do đó trong nhiều vụ việc không thể khởi tố, xử lý đến cùng vụ việc…” - ông Sơn chia sẻ.

Để nâng cao công tác chống buôn lậu trên biển, đại diện Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển đề nghị các cơ quan có thẩm quyền phối hợp với các quốc gia xây dựng, ban hành hiệp định tương trợ tư pháp hoặc cơ chế hợp tác giữa các bên làm cơ sở cho việc trao đổi thông tin giữa Việt Nam và các nước trong hoạt động điều tra xác minh hành vi vi phạm pháp luật của các tàu, thuyền nước ngoài trên biển.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cần nghiên cứu biện pháp xử lý nghiêm các phương tiện tàu cá cải hoán nhằm mục đích buôn lậu xăng dầu như tước giấy phép khai thác thủy sản có thời hạn hoặc không cho xuất bến./.

Ngọc Linh