【kết quả châu âu】Cảnh sát biển liên tiếp bắt giữ tàu cá vận chuyển dầu DO không rõ nguồn gốc

2025-01-25 23:00:09 分类：Ngoại Hạng Anh 阅读(1532)

	Cảnh sát biển trực tiếp và phối hợp đấu tranh 1.262 chuyên án
	Cảnh sát biển tạm giữ tàu chở 46.000 lít dầu DO không rõ nguồn gốc
	Cảnh sát biển ngăn chặn và đấu tranh hiệu quả các vụ vi phạm pháp luật

Vào ngày 25/10,ảnhsátbiểnliêntiếpbắtgiữtàucávậnchuyểndầuDOkhôngrõnguồngốkết quả châu âu tại vùng biển cách phía Đông Côn Đảo (thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) khoảng 60 hải lý, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 đã tiến hành kiểm tra 1 tàu vỏ gỗ số hiệu TG 91878TS do ông Nguyễn Văn Bỉnh, 52 tuổi, thường trú tại xã Tân Long, huyện Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang làm thuyền trưởng.

Tại thời điểm kiểm tra, ông Bỉnh khai nhận, tàu đang chở khoảng 70.000 lít dầu DO không có hóa đơn, chứng từ chứng minh nguồn gốc của hàng hóa. Trên tàu có 5 thuyền viên đều không có bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn.

Lực lượng Cảnh sát biển kiểm tra số tang vật được vận chuyển trên tàu. Ảnh: Đức Định

Cũng theo Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3, vào ngày 24/10, tại vùng biển phía Nam Đông Nam Côn Đảo khoảng 120 hải lý, đơn vị phát hiện tàu vỏ gỗ số hiệu ST01727TS có dấu hiệu nghi vấn. Qua kiểm tra, trên tàu có 5 thuyền viên và ông Hoàng Văn Lượm, 41 tuổi, thường trú tại huyện An Biên, tỉnh Kiên Giang làm thuyền trưởng. Làm việc với lực lượng, ông Lượm khai nhận, tàu đang vận chuyển khoảng 30.000 lít dầu DO và không chứng minh được tính hợp pháp của hàng hóa.

Trước đó, ngày 19/10, trong lúc tuần tra trên vùng biển cách quần đảo Thổ Chu khoảng 16 hải lý, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 phát hiện tàu cá số hiệu TG.90108.TS có nhiều dấu hiệu nghi vấn nên ra tín hiệu dừng kiểm tra.

Tại thời điểm kiểm tra, trên tàu có 4 thuyền viên do ông Lê Việt Chương, 55 tuổi, ngụ tại TP. Rạch Giá làm thuyền trưởng. Ngoài ra, tàu không có kết nối với thiết bị giám sát hành trình. Thuyền trưởng Chương khai nhận trên tàu có 40.000 lít dầu DO không có hóa đơn, chứng từ.

Hiện lực lượng Cảnh sát biển đã tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính và niêm phong hàng hóa vi phạm, đưa các phương tiện về cảng hải đội để tiếp tục xử lý theo quy định.