TheÔtôTrườngHảiđượcgiahạnnộpthuếnhậpkhẩas roma vs bolognao báo cáo của của UBND tỉnh Quảng Nam và Công ty CP ô tô Trường Hải, từ năm 2012 đến nay do tình hình kinh tế trong nước và thế giới có nhiều biến động theo chiều hướng suy giảm nghiêm trọng dẫn tới thị trường xe ô tô các loại trong nước bị sụt giảm mạnh về doanh số.

Riêng Trường Hải lượng hàng tồn hiện lên đến hơn 3.385 tỷ đồng và doanh nghiệp này hiện đang nợ các tổ chức tín dụng khoảng 5.684 tỷ đồng. Công ty đã phải sản xuất cầm chừng, cho lao động nghỉ luân phiên nhưng vẫn duy trì lực lượng lao động, trong khi dự báo hoạt động sản xuất kinh doanh trong thời gian tới vẫn khó khăn, sức mua giảm, tiêu thụ chậm….

UBND tỉnh Quảng Nam cho rằng, Công ty CP ô tô Trường Hải là doanh nghiệp ô tô non trẻ, nếu không đầu tư phát triển, tiếp cận công nghệ để nâng cao năng lực cạnh tranh, chạy đua cho kịp lộ trình cam kết giảm thuế khi hội nhập hoàn toàn vào AFTA thì sẽ có nguy cơ tạm ngừng hoạt động, hàng nghìn lao động mất việc làm...

Do vậy UBND tỉnh Quảng Nam và Công ty CP ô tô Trường Hải đề xuất Bộ Tài chính, Chính phủ cho phép 4 công ty thành viên do Trường Hải là chủ đầu tư được gia hạn nộp thuế nhập khẩu trong một năm, số tiền khoảng 1.214 tỷ đồng kể từ ngày 1-7 năm nay đến ngày 30-6-2014.

Chính phủ đã đồng ý với đề xuất của UBND tỉnh và DN cũng như tờ trình của Bộ Tài chính.

Trao đổi với phóng viên, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐTV của Công ty CP ô tô Trường Hải cho hay, các khoản thuế này chưa phát sinh trên thực tế và sẽ chỉ có khi doanh nghiệp tiến hành nhập khẩu linh phụ kiện phục vụ hoạt động lắp ráp và sản xuất xe ô tô trong thời gian từ tháng 7-2013 đến tháng 6-2014.

Số thuế mà Trường Hải xin giãn một năm này, thay vì nộp cho ngân sách, sẽ được doanh nghiệp đầu tư cho sản xuất ô tô mà Công ty đang theo đuổi ở các khía cạnh công nghiệp hỗ trợ, cảng và hậu cần cảng, trường cao đẳng nghề, nhà ở cho công nhân…

Văn Khoa