【lich thi đấu bong đá hôm nay】Thủ tướng đồng ý giữ nguyên vị trí Trạm KSLH Dốc Quýt (Lạng Sơn)

Lực lượng chức năng kiểm tra hàng hóa tại Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt. Nguồn: Internet

Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Lạng Sơn chỉ đạo các lực lượng chức năng tăng cường công tác chống buôn lậu,ủtướngđồngýgiữnguyênvịtríTrạmKSLHDốcQuýtLạngSơlich thi đấu bong đá hôm nay gian lận thương mại trên địa bàn, không để tình hình phức tạp; đồng thời chịu trách nhiệm quản lý, bố trí sử dụng Trụ sở Trạm Kiểm soát liên hợp Than Muội đúng quy định, không để lãng phí.

Bên cạnh đó, Thủ tướng Chính phủ cũng yêu cầu UBND tỉnh Lạng Sơn nghiêm túc rút kinh nghiệm trong công tác tham mưu, khảo sát, đề xuất, xác định địa điểm di chuyển Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt về khu vực Than Muội.

Trước đó, UBND tỉnh Lạng Sơn có văn bản số 197/BC-UBND về hoạt động của Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt. Tại văn bản này, UBND tỉnh Lạng Sơn cho rằng, nên giữ nguyên hoạt động của Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt ở vị trí cũ để đạt hiệu quả cao trong công tác kiểm tra, kiểm soát hàng hóa XNK cũng như phòng, chống buôn lậu, gian lận thương mại qua địa bàn và trụ sở Trạm Kiểm soát liên hợp Than Muội nên bố trí cho UBND xã Quang Lang làm trụ sở, đảm bảo phù hợp với nhu cầu quy hoạch của địa phương và phát huy tác dụng, công năng…

Theo UBND tỉnh Lạng Sơn, sau khi rà soát, nắm thông tin từ những tổ chức cá nhân liên quan đến việc di chuyển Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt và đánh giá tình hình buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả, xu hướng phát triển giao thông trên địa bàn tỉnh, UBND tỉnh Lạng Sơn cho biết, còn có nhiều ý kiến trái chiều, không đồng thuận trong việc di chuyển Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt từ biên giới về ngã tư Than Muội (cách biên giới khoảng 50km), UBND tỉnh Lạng Sơn cũng đã tổ chức họp và báo cáo Tỉnh ủy Lạng Sơn và được Tỉnh ủy đã đồng ý để UBND tỉnh Lạng Sơn báo cáo, kiến nghị với Thủ tướng Chính phủ cho phép giữ nguyên Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt tại vị trí cũ.

UBND tỉnh Lạng Sơn lý giải, hiện nay dự án đường cao tốc Lạng Sơn- Bắc Giang đang được triển khai đầu tư xây dựng sẽ được hoàn thành, về lâu dài việc di chuyển Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt vễ ngã tư Than Muội sẽ không phát huy được hiệu quả kiểm tra, kiểm soát chống buôn lậu do tuyến đường mới không đi qua vị trí đặt Trạm Kiểm soát liên hợp Than Muội.

Bên cạnh đó, hiện tại Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt kiểm soát hàng hóa nhập lậu ngay từ điểm đầu quốc lộ 1A, sát khu vực biên giới, hỗ trợ tích cực cho các đơn vị chức năng khu vực biên giới trong công tác chống buôn lậu, tạo áp lực lớn để ngăn chặn các đối tượng buôn lậu lợi dụng, tạo điều kiện thuận lợi cho công tác kiểm soát thị trường khu vực thành phố Lạng Sơn và các huyện nội địa được tốt hơn. Do đó, nếu chuyển Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt về sâu trong nội địa thì hàng lậu sẽ từ biên giới tràn về lưu giữ tại TP. Lạng Sơn, việc ngăn chặn buôn lậu sẽ không hiệu quả do các đối tượng buôn lậu có thể chọn nhiều tuyến đường khác nhau để vận chuyển hàng về các tỉnh nội địa.

Đồng thời, nếu giữ nguyên Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt thì việc kiểm soát chống buôn lậu trên tuyến đường sắt Đồng Đăng- Hà Nội cũng sẽ được thực hiện tốt hơn.

Thống kê từ UBND tỉnh Lạng Sơn cho thấy, hoạt động XNK qua địa bàn tỉnh trong thời gian qua diễn ra sôi động, năm 2015 có gần 2.700 DN tham gia với tổng kim ngạch XNK đạt 4,1 tỷ USD. Trong 6 tháng đầu năm 2016, hoạt động NK tuy có giảm nhưng dự ước tổng kim ngạch XNK hàng hóa qua địa bàn tỉnh đạt 1.800 triệu USD. Các mặt hàng XK chủ yếu là thanh long, dưa hấu, vải thiều, nhãn, chuối, chôm chôm, sắn lát, tinh bột sắn, đồ gỗ mỹ nghệ, mặt hàng nông sản của nước thứ 3…; các mặt hàng NK chủ yêu là ô tô tải, ô tô đầu kéo, máy móc, nguyên vật liệu, hàng tiêu dùng…

Sự tăng trưởng của hoạt động XNK, du lịch, dịch vụ cũng kéo theo việc gia tăng về số lượng và mật độ phương tiện vận tải tham gia giao thông, thời điểm cuối năm 2015, đầu năm 2016 bình quân mỗi ngày có khoản 8.000 đến 9.000 lượt phương tiện giao thông qua lại tuyến quốc lộ 1A, các loại xe có số lượng chiếm tỷ lệ nhiều nhất theo thứ tự là xe tải hạng nặng, xe tải hạng trung, xe con, xe khách… tạo áp lực giao thông rất lớn và rất khó khăn cho việc kiểm tra, kiểm soát, chống buôn lậu, gian lận thương mại.