【xep hạng ý】Khó xử lý vi phạm đối với cư dân biên giới

Cư dân biên giới tham gia vận chuyển hàng hoá tại cửa khẩu Cốc Nam- Lạng Sơn. (Ảnh: Lương Bằng)

Mặt khác,óxửlýviphạmđốivớicưdânbiêngiớxep hạng ý khi bị xử phạt họ thường bỏ về nước, không chấp hành các quyết định xử phạt. Đó là thực tế khó khăn tại một số đơn vị Hải quan có cửa khẩu tiếp giáp với nước bạn Campuchia.

Mới đây nhất, Cục trưởng Cục Hải quan tỉnh A. đã ban hành quyết định xử phạt một đối tượng là cư dân biên giới phía nước bạn với mức phạt 22,5 triệu đồng, tịch thu tang vật là một chiếc ghe (thuyền) gỗ mới đóng, chưa hoàn chỉnh, đã gắn máy móc kèm theo, trị giá gần 200 triệu đồng.

Chi cục nơi phát hiện vụ việc đã mời đối tượng đến trụ sở Chi cục để nghe cán bộ xử lý đọc quyết định và giải thích các quy định pháp luật hiện hành (có phiên dịch), nhưng đối tượng không ký nhận quyết định và bỏ về nước nên phải tiến hành thêm bước xác nhận của các bên liên quan để đảm bảo yếu tố pháp lý. Vụ việc cho đến nay vẫn chưa xử lý được do các yếu tố nói trên.

Trước đó, vào tháng 7-2012, một chi cục hải quan ở tỉnh A. đã phối hợp với Công an xã bắt giữ đối tượng khi ông này có hành vi vận chuyển trái phép thuyền máy sang Việt Nam tiêu thụ. Khi bị phát hiện, đối tượng không chấp hành nên phải tăng cường lực lượng dùng canô và xuồng máy kéo chiếc thuyền máy về Chi cục để kiểm tra thực tế. Khi đó, đối tượng bỏ lại tài sản, trốn về nước. Sau vài ngày, ông này đến trụ sở Chi cục gửi đơn xin lại ghe và giấy xác nhận chính quyền sở tại.

Trước đây, chi cục hải quan này cũng từng bắt giữ một thuyền máy nhập lậu trái phép, trị giá hàng trăm triệu đồng. Khai nhận ban đầu, đối tượng cho rằng của mình, chạy từ bên kia về Việt Nam và đã ký nhận vào biên bản lấy lời khai. Mọi việc tưởng chừng xử lý đơn giản nhưng sau đó đối tượng này lại trưng ra các giấy tờ phía nước bạn để chứng minh đây là thuyền máy của một người nước bạn qua Việt Nam sửa chữa. Giấy tờ này có cả công văn của cơ quan cấp tỉnh phía nước bạn và Sở ngoại vụ địa phương cấp tỉnh phía Việt Nam.

Tương tự, tại Chi cục Hải quan H. đã bắt giữ một xe ôtô nhập lậu qua biên giới và đối tượng khai nhận ban đầu tại cơ quan Hải quan là vận chuyển thuê cho một đối tượng người Việt để lấy tiền công. Thế nhưng, trong thời gian Chi cục này đang tiến hành xác minh, làm rõ thì đối tượng vận chuyển trưng ra các giấy tờ để chứng minh là xe của công dân phía bạn nhờ mang qua sửa chữa và… bị bắt giữ. Mặt khác, họ còn nhờ các đối tượng người nước bạn làm đơn gửi cơ quan chức năng xin lại.

Để bắt giữ được các vụ xe ôtô, thuyền máy nhập lậu như nói trên, lực lượng Hải quan phải tiến hành trinh sát, nắm tình hình, huy động lực lượng để xác minh đối tượng, theo dõi và kèm theo đó là số chi phí không nhỏ. Thế nhưng, các đối tượng buôn lậu lại “chạy” đường giấy tờ hợp pháp như nói trên để xin lại. Vì mối quan hệ hữu hảo giữa hai tỉnh giáp biên, UBND các tỉnh biên giới thường chỉ đạo cho cơ quan Hải quan xem xét giải quyết. Quả bóng đã bị đẩy về phía Hải quan địa phương, nhưng xem ra các đơn vị này không dễ xử lý.

Đăng Nguyên