【kết quả nagoya grampus】80% dự án không xác định đúng giá hợp đồng xây dựng

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) đội vốn 57%. Ảnh minh họa: Internet.

Theựánkhôngxácđịnhđúnggiáhợpđồngxâydựkết quả nagoya grampuso đó, một thực tế khiến dư luận rất bức xúc trong thời gian qua là vấn đề đội giá không bình thường của các dự án xây dựng, điển hình là các dự án đường sắt đô thị tại TP.HCM và Hà Nội. Cụ thể, tại TP.HCM, dự án tuyến đường sắt số 1 Bến Thành – Suối Tiên đội vốn lên tới hơn 126%, hay tại Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông cũng đội vốn lên 57%...

Các đại biểu cho rằng, hiện có đến 80% các dự án tại Việt Nam không xác định được đúng giá hợp đồng xây dựng. Trong đó, các dự án đầu tư có nguồn vốn từ ngân sách Nhà nước hoặc do Nhà nước bảo lãnh tập trung nhiều bất cập nhất như giá thành cao, thậm chí rất cao, đội vốn, tiến độ kéo dài...

Phân tích lý do của việc tăng giá và đội giá, bà Nguyễn Hồng Hạnh, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu kinh tế xây dựng, Tổng hội Xây dựng Việt Nam cho biết, để dễ trúng thầu, nhiều dự án giảm giá thành, nhưng trong quá trình xây dựng lại tìm mọi lý do kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền cho tăng giá lên. Một nguyên nhân khách quan là những yếu tố khoa học kỹ thuật mới của quốc tế mà các cơ quan quản lý Nhà nước chưa cập nhật được hết, dẫn tới khi lập dự toán không đầy đủ và trong quá trình xây dựng sẽ phát sinh, đội giá.

Các đại biểu kiến nghị, giá hợp đồng xây dựng cần được quản lý tốt hơn để tránh thất thoát, lãng phí cho ngân sách Nhà nước. Quản lý giá phải là một quá trình dài, từ khi lập dự toán công trình cho đến khi được các cấp thẩm quyền phê duyệt, đấu thầu, trúng thầu, quản lý trong quá trình đầu tư xây dựng.

Cụ thể, dự toán các dự án đầu tư có nguồn vốn từ ngân sách Nhà nước cần được thẩm định bởi đơn vị tư vấn độc lập có uy tín, kinh nghiệm, việc đấu thầu phải được công khai, minh bạch nhằm chống tiêu cực. Bên cạnh đó, hợp đồng xây dựng phải chi tiết, cụ thể, không để nhà thầu đưa ra các điều kiện điều chỉnh giá hợp đồng, đồng thời thực hiện nghiêm công tác kiểm tra, xử lý vi phạm cũng như chuẩn bị nguồn vốn, giải phóng mặt bằng theo đúng tiến độ đề ra.

(责任编辑：Cúp C1)