Cầu sông Thai có vị trí tại Km 3+010 (đường tỉnh 558B),ầusôngThaiởQuảngBìnhxuốngcấpnghiêmtrọbóng đá giao hữu châu âu được xây dựng năm 1998, kết cấu gồm 6 nhịp, mỗi nhịp được bố trí 3 dầm bê tông cốt thép, chiều dài cầu hơn 100 m. Sau nhiều năm sử dụng, đặc biệt là do xâm thực mặn nên một số bê tông thân trụ cầu sông Thai đã bị bong tróc lòi cốt thép chủ bị gỉ sét; hai đầu mố cầu bị xói lở, trôi hết vữa xây chỉ còn trơ lại đá hộc dễ bị nước xói lở; mặt cầu đã bị bong tróc, nứt nẻ.

Để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện qua lại, Sở Giao thông Vận tỉnh Quảng Bình đã bố trí lực lượng trực 24/24 giờ để tổ chức điều tiết và phân luồng giao thông. Đồng thời, lắp đặt 2 khung hạn chế (cao 2,5 m tính từ mặt đường đến mép dưới xà ngang) hai đầu cầu để ngăn các loại xe có tải trọng vượt quá sức chịu tải hiện tại của cầu. Những phương tiện có tải trọng quá 5 tấn sẽ không được phép qua cầu mà phải di chuyển trên các tuyến giao thông phù hợp khác; khoảng cách giữa các xe khi qua cầu phải từ 100 m trở lên.

Ông Chu Viết Dũng, Chủ tịch UBND xã Quảng Kim, huyện Quảng Trạch (Quảng Bình) cho biết, cầu sông Thai nằm trên trục đường liên xã Quảng Phú, Quảng Kim và Quảng Hợp (huyện Quảng Trạch). Đây là cây cầu rất quan trọng, người dân ở hai xã Quảng Kim và Quảng Hợp muốn đi xã Quảng Phú hoặc về Quốc lộ 1A hay xuống trung tâm huyện đều phải đi qua cầu sông Thai này. Dù thường xuyên được sửa chữa, bảo dưỡng, song hiện cầu đang xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ rủi ro cao mỗi khi xe tải trọng đi qua cầu.