【nhận định bournemouth】Xăng sinh học E5 trong cuộc đua trên thị trường nhiên liệu

Ngày 13/10 vừa qua,ăngsinhhọcEtrongcuộcđuatrênthịtrườngnhiênliệnhận định bournemouth Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải chủ trì cuộc họp với các cơ quan, doanh nghiệp đầu mối, các địa phương liên quan để rà soát nhiệm vụ, kết quả triển khai Chỉ thị 23/CT-TTg về việc tăng cường sử dụng, phân phối xăng sinh học E5, trong đó có mục tiêu nổi bật là đến cuối năm nay phải đạt tối thiểu 50% số lượng cửa hàng thuộc hệ thống phân phối của mình tại 8 địa phương là Hà Nội, TP. HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi, Quảng Nam và Bà Rịa-Vũng Tàu bán xăng E5.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu đẩy mạnh việc sản xuất, phân phối và sử dụng xăng sinh học E5

Đánh giá việc tuyên truyền sản xuất, tiêu thụ xăng sinh học đã đạt những kết quả tích cực trong thời gian đầu triển khai, đặc biệt là sau một thời gian khá dài sử dụng, loại xăng sinh học tại Việt Nam chưa xảy ra sự việc liên quan đến an toàn, chất lượng, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu chuẩn bị tốt các điều kiện đảm bảo chủ trương tăng cường lưu thông, sử dụng xăng E5 theo đúng lộ trình mà Chính phủ đặt ra trong Quyết định số số 53/2012/QĐ-TTg.

Trải qua hơn 1 tháng thực hiện Chỉ thị 23, các cơ quan, địa phương đã tích cực tuyên truyền, rà soát hoạt động các nhà máy nhiên liệu ethanol, hệ thống các cửa hàng bán lẻ. Kết quả được đánh giá là khả quan, nhưng cũng xuất hiện nhiều khó khăn nảy sinh. Theo phản ánh từ các nhà sản xuất, một trong những khó khăn lớn nhất hiện nay trong quá trình sản xuất, kinh doanh và phân phối xăng sinh học E5 là vấn đề về nguồn cung ethanol nhiên liệu.

Hiện cả hai nhà máy cung cấp chính, cũng như các nhà máy sản xuất E100 đều đang khó khăn trong vận hành sản xuất. Thêm vào đó, giá ethanol sản xuất trong nước còn cao, dẫn tới giá xăng E5 cũng bị cao hơn so với mặt bằng nhiên liệu chung. Điều này lý giải vì sao một bộ phận người tiêu dùng còn chưa thực sự mặn mà với xăng sinh học E5.

Thực tế cho thấy, xăng sinh học E5 chưa thực sự thu hút người tiêu dùng như xăng Ron 92

Tình hình thực tế ở các địa phương cũng cho thấy còn nhiều bất cập cần mau chóng khắc phục. Cụ thể, tính trên địa bàn TPHCM hiện mới chỉ có 13/514 cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn bán xăng E5, sản lượng chiếm khoảng 4% tổng sản lượng xăng dầu của TP. Tại TP Cần Thơ cũng mới chỉ có 63/170 cửa hàng bán xăng E5. Trừ Quảng Ngãi có đặc thù riêng, tình hình tương tự ở các địa phương còn lại.

Liên quan đến tình trạng này, các địa phương đều cho rằng, để mở rộng mạng lưới, đạt mục tiêu 50% số cửa hàng bán xăng E5 không khó, mà quan trọng là vấn đề nguồn hàng, cũng như sự hấp dẫn của loại nhiên liệu này đối với người tiêu dùng. Trong khi đó, các doanh nghiệp sản xuất xăng cho rằng, với mức giá này, nhà sản xuất chưa thấy nhiều hấp dẫn so với giá thành. Hiện mới có 3 đơn vị có sản lượng tiêu thụ hơn 20.000 m3/tháng.

Về phần mình, các đại lý, chủ cửa hàng lại thẳng thắn cho biết, xăng E5 hao hụt cao; chi phí đầu tư, chuyển đổi, vệ sinh bồn bể, trụ bơm và thay đổi các bảng biểu… sẽ dẫn đến lợi nhuận không cao bằng việc bán xăng Ron 92.

Trước tình hình này, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải một lần nữa nhấn mạnh ý nghĩa của xăng sinh học E5 trong việc bảo vệ môi trường, an ninh năng lượng quốc gia và cải thiện đời sống cho người nông dân. Để khắc phục những khó khăn còn tồn tại, Phó Thủ tướng yêu cầu phải làm thay đổi mạnh mẽ hơn nữa nhận thức, kiên quyết trong các giải pháp để đạt mục tiêu đã định trong Chỉ thị 23 cũng như lộ trình triển khai trên toàn quốc trong Quyết định 53.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải nhấn mạnh việc tháo gỡ khó khăn để đạt mục tiêu 50% cây xăng bán xăng E5 từ 1/12

Về vấn đề sản xuất, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương làm việc với các đầu mối để tháo gỡ khó khăn về giá, về chi phí sản xuất, đảm bảo lợi ích các bên, nhưng cũng có sự ràng buộc để đảm bảo nguồn cung, tránh thiếu hụt xăng E5 trên thị trường bán lẻ. Các bộ, đơn vị đầu mối cần tiếp tục bám sát diễn biến trên thực tế, rà soát các lộ trình trong Quyết định 53 của Thủ tướng Chính phủ để có phương án triển khai phù hợp.

Đồng thời, Phó Thủ tướng lưu ý tới phương án lộ trình "mềm" có tính khuyến khích, thuyết phục và kêu gọi ý thức của người tiêu dùng trong việc sử dụng nguồn nhiên liệu có nhiều ưu điểm này, nhưng cũng cần sự quyết đoán và kiên định các mục tiêu đã đặt ra. "Còn một tháng rưỡi nữa, mục tiêu 50% số cửa hàng bán xăng E5 dù nhiều khó khăn nhưng vẫn có thể đạt được nếu có những biện pháp quyết liệt, cùng chính sách phù hợp hơn nữa", Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải nêu rõ.

Trịnh Thịnh