Ảnh: TL.

Trong đó,Đềxuấtcắtgiảmnhiềuthủtụchànghảihỗtrợdoanhnghiệpbởidịbóng đâ số cục đề xuất cắt giảm thành phần hồ sơ đối với các thủ tục tàu biển hoạt động tuyến nội địa có chở hàng nhập khẩu, hàng quá cảnh hoặc có hành khách hoặc thuyền viên mang quốc tịch nước ngoài vào, rời cảng. Thủ tục này thực tế không có sự tham gia chia sẻ thông tin với cơ quan hải quan. Việc quản lý hàng hóa chuyển cảng trên phương tiện vận tải đã được cơ quan hải quan kiểm soát thông qua hệ thống nghiệp vụ riêng của hải quan.

Đối với thủ tục cho phương tiện thủy nội địa rời cảng biển, Cục Hàng hải Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) bỏ bớt điều kiện “không bốc, dỡ hàng hóa, không đón, trả hành khách” trong trường hợp phương tiện thủy nội địa vào cảng biển và lưu lại trong khoảng thời gian không quá 72 giờ, bởi, thực tế không có trường hợp nào đáp ứng đủ các điều kiện theo quy định.

Đồng thời, Cục Hàng hải cũng kiến nghị Bộ GTVT xem xét, đơn giản hóa thủ tục phê duyệt phương án bảo đảm an toàn hàng hải. Hiện nay, khi thực hiện hoạt động thi công nạo vét trong vùng nước cảng biển, chủ đầu tư hoặc đại diện chủ đầu tư phải lập 2 phương án bảo đảm an toàn hàng hải và phương án bảo đảm an toàn giao thông, trong khi nội dung hai phương án và hồ sơ đề nghị phê duyệt tương đối giống nhau.

Ngoài ra, Cục Hàng hải Việt Nam đã nghiên cứu, đề xuất bổ sung quy định loại trừ trường hợp không phải lập phương án bảo đảm an toàn hàng hải trong trường hợp thực hiện hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển./.

Văn Nam-Trí Dũng

(责任编辑：Cúp C2)