TheÝtưởngcảnhbáotựđộngbằngnướcởđườngngangdâkết quả vigoo bà, đây là phương pháp ít tốn kém, hiệu quả và an toàn.

KTS Phạm Hương Giang cho rằng, những vụ tai nạn thương tâm tại các điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ - điển hình là vụ ôtô đâm vào tàu hỏa khiến 5 người chết ở Thường Tín, Hà Nội ngày 24/10 - cho thấy cảnh báo hiện nay chưa đủ mạnh.

Ngành đường sắt không thể đủ lực lượng và kinh phí bố trí người canh gác, điều khiển rào chắn ở tất cả các đường ngang dân sinh. Ở những điểm không có rào chắn để cưỡng bức dừng xe, nhiều ôtô, xe máy vẫn băng qua đường sắt dù có đèn và chuông báo tàu sắp đến.

 Người dân đứng chờ tàu chạy qua trên đường Khâm Thiên (Đống Đa, Hà Nội). Ảnh: minh họa