Quốc lộ 37. Ảnh: TL

Ban Quản lý dự án 6 vừa có Tờ trình số 144B/TTr-BQLDA6 gửi Bộ Giao thông vận tải đề xuất dự án nâng cấp,ầntỷđồngnângcấpmởrộngQuốclộđội hình real madrid 2020 mở rộng Quốc lộ 37 đoạn nối đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn với Hà Nội - Thái Nguyên theo hình thức hợp đồng BOT.

Dự án thực hiện trên địa bàn 2 huyện Việt Yên, Hiệp Hòa (Bắc Giang) và huyện Phổ Yên (Thái Nguyên) với tổng chiều dài 34km, vận tốc thiết kế 80km/giờ, quy mô đường ôtô cấp 3 đồng bằng, 2 làn xe, bề rộng mặt đường 12m.

Bên cạnh đó, Ban Quản lý dự án 6 cũng đưa ra 2 phương án đầu tư. Trong đó, phương án 1 không xây dựng cầu vượt đường sắt và đường tỉnh 295B có tổng mức đầu tư 1.298,923 tỷ đồng, thời gian hoàn vốn 22 năm. Trong đó: Chi phí xây dựng là 727,813 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng là 214,024 tỷ đồng, chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn và chi phí khác là 72,781 tỷ đồng, chi phí dự phòng 202,923 tỷ đồng, lãi vay thi công 80,382 tỷ đồng.

Phương án 2 có xây dựng cầu vượt đường sắt và đường tỉnh 295B với nguồn vốn hơn 1.541 tỷ đồng, hoàn vốn dự án trong 26 năm.

Phó Tổng giám đốc Ban quản lý dự án 6 Nguyễn Kiều Hưng cho biết, qua nghiên cứu và tính toán cho thấy phương án 1 không xây dựng cầu vượt đường sắt tại km72+00, Quốc lộ 37 là khả thi.

Để hoàn vốn cho Dự án, dự kiến sẽ đặt 1 trạm thu phí tại km87 tại thị trấn Thắng, huyện Hiệp Hòa, Bắc Giang, thời gian bắt đầu thu từ năm 2017. Mức thu phí theo Thông tư 159/2013/TT-BTC của Bộ Tài chính và 3 năm điều chỉnh một lần, mỗi lần tăng 18%. Mức thu phí tương ứng với xe con đề xuất là 35.000 đồng/lượt xe.

Nếu được Bộ Giao thông vận tải chấp thuận, dự án dự kiến khởi công quý IV/2015, thời gian hoàn thành là 24 tháng./.

Trí Dũng