“Xe sang” + phí thấp: Tội gì không đi!

Kể từ khi chính thức có mặt tại Việt Nam từ tháng 7/2014,ĐiUberlợithìcólợinhưnggiàybẩnthìhãydèchừkết quả bóng đá nữ argentina Uber đã nhận được nhiều sự đánh giá tích cực từ phía những người sử dụng dịch vụ này. Giá cước rẻ, tiện lợi, nhanh chóng, được đi “xế sang” với phí thấp là những ưu điểm chắc chắn của Uber.

Tuy nhiên, cũng vì lo ngại tính an toàn và hợp pháp của loại hình taxi này mà rất nhiều tranh cãi đã nổ ra. Mới đây, trước việc xe Grab, Uber hoạt động thiếu công bằng, thiếu minh bạch và gây thất thu thuế, đại biểu quốc hội Dương Trung Quốc đã gửi ý kiến đến Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị lãnh đạo Chính phủ trả lời các vấn đề về xe Grab, Uber. Ông Quốc cho biết: “Thử nghiệm nào cũng phải đi đến kết cục: chấp nhận hay không chấp nhận cho hoạt động chính thức thì cả hai đều đi đến những hệ lụy tiêu cực. Cụ thể, nếu chấp nhận, thì đương nhiên số lượng xe tham gia vận chuyển khách chính thức sẽ tăng vọt. Nếu không chấp nhận thì chủ hãng ở nước ngoài kết thúc cuộc làm ăn ở Việt Nam với những món lợi kếch xù đã bỏ túi, để lại hàng vạn người lao động có xe mà không có quyền hoạt động”.

Chưa biết câu trả lời của Chính phủ sẽ như thế nào, thế nhưng, “làn sóng” ủng hộ Uber vẫn đang lan rộng khi lợi ích mang lại quá nhiều, như nguyên Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã từng phát biểu “Uber có lợi cho dân, vì sao không làm”?!