Cảng cạn Quảng Bình- Đình Vũ (Hải Phòng) là địa điểm làm thủ tục hải quan
	Mở cảng cạn Quảng Bình - Đình Vũ
	Cảng cạn Đình Vũ - Quảng Bình (Hải Phòng) chưa phải là địa điểm làm thủ tục hải quan
	DN cảng cần phối hợp triển khai Cơ chế một cửa đường hàng không
	Quản lý hải quan tại cảng cạn Tân cảng Hải Phòng thế nào?ôngbốcảngcạntạiViệtrực tiếp kqbd

Đến nay cả nước đã có 6 cảng cạn và 16 điểm thông quan hàng hóa. Ảnh: Thu Hòa.

Cụ thể, danh mục 6 cảng cạn gồm: Cảng cạn Phúc Lộc - Ninh Bình; cảng cạn Km3+4 Móng Cái (Quảng Ninh); cảng cạn Hải Linh (Phú Thọ), cảng cạn Tân Cảng Hải Phòng; cảng cạn Đình Vũ - Quảng Bình (Hải Phòng) và cảng cạn Tân Cảng - Nhơn Trạch (Đồng Nai).

Mục tiêu của cảng cạn nhằm khai thác, kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa tại cảng cạn phù hợp với quy định Nghị định số 38/2017/NĐ-CP của Chính phủ và Giấy chứng nhận đầu tư, Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh được cơ quan có thẩm quyền cấp. Việc phát triển cảng cạn nhằm tổ chức vận chuyển container một cách hợp lý, tăng hiệu quả hoạt động dịch vụ logistics trên các hành lang vận tải, góp phần giảm ùng tắc giao thông tại cảng biển, cửa khẩu quốc tế và các đô thị lớn.

Theo quy hoạch chi tiết phát triển hệ thống cảng cạn Việt Nam giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 đã được phê duyệt, sau năm 2020 cả nước sẽ có 19 cảng cạn được hình thành, có khả năng thông qua tối thiểu 15 - 20% nhu cầu vận tải hàng hóa container thông qua hệ thống cảng biển.