Tiết kiệm nhiên liệu là một mối quan tâm lớn đối với ngành hàng không,êuchuẩnquantrọngvềcácchấtphátthảimámainz đấu với wolfsburg cả từ khía cạnh kinh tế cũng như quan điểm bền vững. Theo CarbonIndepedent.org, mỗi giờ một chiếc máy bay thải ra 0,25 tấn carbon dioxide trong không khí.

Vào năm 2006, Liên minh Châu Âu đã thông qua luật môi trường mang tính bước ngoặt được gọi là Chương trình giao dịch Khí thải (ETS) áp đặt các yêu cầu phát thải carbon đối với tất cả các hãng hàng không bay vào Châu Âu. Cho rằng hàng không là ngành kinh doanh toàn cầu và có tính liên kết, quy tắc này đã phát triển thành một bộ tiêu chuẩn quốc tế nhằm hạn chế khí thải máy bay trên toàn thế giới, do Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế của Liên hợp quốc (ICAO) đứng đầu. Các quy định kết quả được thiết kế để giới hạn lượng khí thải carbon của các hãng hàng không mặc dù các hãng hàng không mua bù đắp hoặc bằng cách sử dụng nhiên liệu máy bay tái tạo hoặc hỗn hợp nhiên liệu máy bay tái tạo, các tiêu chuẩn mà Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đã thông qua theo các điều khoản của quy tắc mới vào đầu năm nay. 

Chính vì điều này, Ủy ban tiêu chuẩn quốc tế ASTM phát triển các tiêu chuẩn nhiên liệu được sử dụng để giúp thiết lập các tiêu chí cho nhiên liệu carbon thấp hoặc nhiên liệu tái tạo.

 3 tiêu chuẩn được ASTM phát triển nhằm giảm thiểu khí thải trên các máy bay