Khơi thông “điểm nghẽn”,ơithônghạtầngmangdiệnmạomớichobấtđộngsảnTâyNamBộkết quả bóng đá của tây ban nha giao thông tạo đột phá mới

Tây Nam Bộ hay tên gọi khác - Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là một trong những đồng bằng lớn, phì nhiêu nhất Đông Nam Á và thế giới với diện tích gần 40.000km2. Có vị trí như một bán đảo với 3 mặt Đông, Nam và Tây Nam có đường bờ biển dài 700km, phía Tây giáp với Campuchia và phía Bắc tiếp sát vùng kinh tế Đông Nam Bộ.

Là địa bàn có vị trí chiến lược về kinh tế, chính trị nhưng ĐBSCL lại bị đánh giá là khu vực chậm phát triển. Ông Nguyễn Văn Giàu – Chủ nhiệm Ủy ban Đối Ngoại của Quốc hội đã bày tỏ quan điểm lo ngại: “Không chỉ là "vùng trũng" về phát triển kinh tế, ĐBSCL còn đang là "vùng trũng" về cơ sở hạ tầng khi thiếu hệ thống cảng nước sâu, đường sắt, trong khi đường thủy và đường bộ lại manh mún, chưa kết nối…

Xác định được yếu kém đó, lãnh đạo 12 tỉnh và 1 thành phố của Tây Nam Bộ đã tăng cường liên kết, đẩy mạnh việc hoàn thiện cơ sở hạ tầng. Trong đó phát triển hạ tầng giao thông được xác định là 1 trong 3 khâu đột phá của ĐBSCL.

Giai đoạn 2017 - 2020, Tây Nam Bộ dự kiến sẽ có 11 dự án đường bộ cao tốc hoàn thành với tổng chiều dài 654km từ Bắc đến Nam. Bên cạnh đó, sự ra đời và đi vào hoạt động của hàng loạt cây cầu thay cho bến phà như: cầu Cần Thơ, Mỹ Thuận, Trung Lương, Vàm Cống, đường Nam Sông Hậu, Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ… cũng đóng vai trò quan trọng, góp phần đẩy nhanh tiến trình đô thị hóa tại các tỉnh thành miền Tây.