当前位置:首页 > World Cup

【kèo hiệp 2】Đề xuất mở đường bay Quy Nhơn

Phù Cát

Cảng hàng không Phù Cát,ĐềxuấtmởđườngbayQuyNhơkèo hiệp 2 Bình Định. Ảnh: TL

Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) Võ Huy Cường cho biết, theo đánh giá của các hãng hàng không, hiện tại, các chuyến bay đến Quy Nhơn và Đà Lạt chủ yếu xuất phát từ Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, do Quy Nhơn và Đà Lạt chủ yếu là điểm đến cho khách du lịch, mang tính thời điểm.

Với khoảng cách 350km theo đường bộ và 250km theo đường hàng không, thời gian bay từ 30-35 phút, đường bay Quy Nhơn - Đà Lạt sẽ không hiệu quả đối với các chủng loại tàu bay A320/A321 mà các hãng đang khai thác.

Bên cạnh đó, với cự li này, chi phí đi đường bộ của hành khách hiện chỉ khoảng 250 nghìn/khách/lượt nên vận tải hàng không sẽ kém lợi thế so với vận tải đường bộ do giá vé cao hơn nhiều vì chi phí khai thác cao tương đương các chặng bay dài hơn (lên tới 500-600km).

Tuy nhiên, trong giai đoạn hiện tại, các hãng HKVN đều tập trung nguồn lực để tăng cường khai thác mạng đường bay, đặc biệt là các đường bay đi/đến Quy Nhơn, Đà Lạt, nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh, chất lượng dịch vụ.

Cũng theo ông Võ Huy Cường, giai đoạn hiện tại, các báo cáo đánh giá, phân tích thị trường của các hãng hàng không là phù hợp thực tiễn và việc mở đường bay Quy Nhơn - Đà Lạt vào thời điểm hiện tại là chưa khả thi.

Tuy nhiên, Cục HKVN cũng đề xuất sẽ phối hợp các hãng hàng không tổ chức khảo sát trực tiếp để có thể xây dựng các phương án khai thác đường bay phù hợp, trước mắt là mở các chuỗi thuê chuyến vào các giai đoạn cao điểm phục vụ khách du lịch để kết hợp các sản phẩm du lịch đặc trưng tại 2 địa điểm này trên cơ sở phối hợp giữa các hãng hàng không, công ty du lịch lữ hành và địa phương.

Trước đó, UBND tỉnh Bình Định đã có đề xuất mở đường bay Quy Nhơn – Đà Lạt để phục vụ nhu cầu du lịch và phát triển kinh tế - xã hội./.

Trí Dũng

分享到: