【kết quả giải ngoại hạng anh hôm nay】Uber, Grab taxi làm giảm lượng khách đi xe buýt ở Hà Nội

Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Hà Huy Quang chia sẻ tại buổi giao ban báo chí Thành ủy Hà Nội,àmgiảmlượngkháchđixebuýtởHàNộkết quả giải ngoại hạng anh hôm nay chiều ngày 31/5.

Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Hà Huy Quang cho biết, hiện nay mạng lưới vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt của Hà Nội gồm có 92 tuyến, trong đó 72 tuyến buýt có trợ giá (trong đó có 57 tuyến buýt đặt hàng, 15 tuyến đấu thầu), 12 tuyến buýt không trợ giá và 8 tuyến buýt kế cận; với tổng chiều dài tuyến gần 1.913,6 km, vận hành trên 11.272 lượt/ngày; vận chuyển trên 1,17 triệu lượt khách/ngày. Trong 5 tháng đầu năm 2016 đã vận chuyển 177,5 triệu lượt hành khách (đạt 95% so với kế hoạch).

Chất lượng phục vụ của xe buýt 5 tháng đầu năm 2016 đã có nhiều chuyển biến tích cực. Quản lý trợ giá tiếp tục được quan tâm tăng cường, trong đó kinh phí trợ giá năm 2014 là 1.078 tỷ đồng, năm 2015 là 973,6 tỷ đồng, dự kiến 2016 là 823 tỷ đồng. Tỷ lệ trợ giá/chi phí 2014 là 55,3%, 2015 giảm xuống 54%, dự kiến 6 tháng 2016 giảm đến 50,7%.

Tuy nhiên, theo ông Quang bên cạnh những kết quả tích cực thì hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt vẫn còn nhiều bất cập, ảnh hưởng đến sản lượng của xe buýt (giảm 5% so với kế hoạch).

Lý giải về nguyên nhân, ông Quang cho biết là do phương tiện cá nhân gia tăng (ô tô tăng 10%; xe máy tăng 6%); việc tổ chức thi công các công trình trọng điểm của thành phố (Quốc lộ 6, Quốc lộ 32, đường vành đai 2, hầm chui tại nút giao Phạm Hùng - Trần Duy Hưng,...) tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động vận hành của xe buýt và khả năng tiếp cận xe buýt của hành khách (trục đường Quốc lộ 6: điểm dừng đón trả khách đã phải tạm hủy bỏ 6/40 điểm; di chuyển 10/40 điểm; trục đường Quốc lộ 32: thực hiện thu hồi 7/28 điểm; di chuyển 15/28 điểm dừng…).

Đồng thời, xuất hiện các loại hình cạnh tranh mạnh mẽ với xe buýt như Uber, Grab Taxi; xu hướng sử dụng xe đạp điện làm phương tiện đi lại trong giới học sinh, sinh viên tăng lên (Hà Nội hiện có khoảng 25.000 chiếc) cũng làm sụt giảm lượng khách đi xe buýt.

Bên cạnh đó, chất lượng dịch vụ xe buýt còn chưa đáp ứng hết yêu cầu của đông đảo hành khách. Hiện tượng trộm cắp, móc túi trên xe, tại các điểm trung chuyển; hiện tượng xe buýt vi phạm luật giao thông, va chạm với hành khách, người đi đường... vẫn còn tồn tại. Theo thống kê, 5 tháng đầu năm 2016 có gần 40 vụ vi phạm Luật giao thông liên quan đến xe buýt.

Để tăng cường năng lực vận chuyển của mạng lưới, đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của hành khách bằng xe buýt, đảm bảo hành khách được sử dụng dịch vụ xe buýt thuận tiện, an toàn, ông Quang cho biết, Sở sẽ tiếp tục hoàn thiện thủ tục để đưa vào vận hành 2 tuyến không trợ giá thành trợ giá là tuyến 72, tuyến 82; tổ chức đấu thầu 5 tuyến buýt (số 71, 73, 78, 80, 83) để đưa vào vận hành từ 1/10/2016./.

Hồng Chi