【kq giao hữu clb】Vinalines được giãn nhiều khoản nợ

Năm 2015 Vinalines giảm 13 tàu so với năm 2014. Ảnh: Internet

Ngành nghề kinh doanh chính của Vinalines lại sụt giảm so với năm trước. Theđượcgiãnnhiềukhoảnnợkq giao hữu clbo Vinalines, doanh thu vận tải biển năm 2015 giảm so với năm 2014 do năm 2015 thị trường vận tải biển xấu hơn so với năm 2014, hàng hóa khan hiếm, giá cước thấp, tăng trưởng trọng tải đội tàu chỉ ở mức 2,5%, giảm 50% so với năm 2014.

Ngoài ra, đội tàu của Vinalines có gần 42% tàu có tuổi trên 15 tuổi và gần 20% tàu có tuổi tàu từ 20 tuổi trở lên. “Tình trạng kỹ thuật đội tàu đang xuống cấp dần do tuổi tàu tăng và tàu thế hệ cũ nên cạnh tranh về giá cước trên thị trường kém” – Vinalines nhận định.

Tuy nhiên giá dầu thô thế giới năm 2015 đã giảm đến 46% nên ngành vận tải biển được hưởng lợi không nhỏ từ chi phí đầu vào.

Liên quan đến đề án tái cơ cấu, Vinalines cho biết đã hoàn thành công tác giải thể, chấm dứt hoạt động đối với 3 doanh nghiệp (Công ty hàng hải Vinalines Cần Thơ, Công ty Kinh doanh xăng dầu Vinalines phía Bắc, Công ty CP Phát triển cảng Bến Đình – Sao Mai). Vinalines cũng dừng hoạt động đối với 1 doanh nghiệp là Trung tâm phát triển nhân lực hàng hải Đông Nam Á.

Ngoài ra, Vinalines đã yêu cầu các doanh nghiệp như Vinashinlines, Falcon, CNTT Cà Mau nộp đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản doanh nghiệp. Đến nay, Tòa án nhân dân các địa phương đã ra quyết định mở thủ tục phá sản với 3 đơn vị trên. Ngoài ra, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, sau khi chuyển nhượng 8,5 triệu cổ phần cảng Nha Trang cho Công ty Vinpearl Nha Trang, Vinalines thực hiện các thủ tục chuyển giao số cổ phần còn lại của cảng Nha Trang cho UBND tỉnh Khánh Hòa theo hình thức bàn giao vốn Nhà nước.

Đến ngày 31-12-2015, dư nợ của công ty mẹ Vinalines là 9.198 tỷ đồng, giảm 46% so với thời điểm 31-12-2013 (11.425 tỷ đồng). Như vậy, Vinalines đã cơ cấu thành công gần 8.000 tỷ đồng nợ. Trong đó khoảng 1.757 tỷ đồng nợ gốc tại Ngân sách Phát triển Việt Nam (VDB), giảm được 6.258 tỷ đồng nợ.

Đối với nợ của những đơn vị thành viên, Vinalines cho biết đã làm việc với các Hội sở của ngân hàng để đề nghị có cơ chế hỗ trợ cơ cấu nợ các doanh nghiệp thành viên như Vosco, Vitranschart, Vinaship… Đến nay, hầu hết các tổ chức tín dụng đã cơ cấu nợ cho các doanh nghiệp theo hướng đồng ý giãn số tiền phải trả để giúp các doanh nghiệp vượt qua khó khăn.

Bên cạnh đó, Vinalines cũng đã làm việc với Ngân hàng Nhà nước, công ty mua bán nợ của Bộ Tài chính để sớm trình Thủ tướng Chính phủ quyết định cơ cấu nợ vay của các doanh nghiệp chuyển từ Vinashin sang Vinalines tại các tổ chức tín dụng.