【trận đấu toluca】Yêu cầu phương tiện sản xuất sau năm 2027 có công nghệ phát hiện tài xế say rượu

Theêucầuphươngtiệnsảnxuấtsaunămcócôngnghệpháthiệntàixếsayrượtrận đấu tolucao thống kê, việc lái xe trong tình trạng mất tập trung đã cướp đi sinh mạng hơn 3.000 người ở Mỹ vào năm 2019. Thêm vào đó, mỗi năm ước tính có khoảng 10.000 người Mỹ qua đời vì vấn nạn lái xe lúc say rượu. Từ năm 2008, Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã phối hợp với Liên minh Ô tô An toàn giao thông (ACTS) phát triển chương trình phát hiện người lái xe say rượu (chương trình mang tên DADSS).

Chương trình DASS hướng tới mục tiêu tạo ra 2 hệ thống với 2 chức năng quan trọng. Một hệ thống có khả năng phát hiện nồng độ cồn từ hơi thở của tài xế phát tán trong cabin xe, phân biệt với hơi thở những người khác. Hệ thống còn lại là cảm biến tích hợp trên nút khởi động động cơ, có thể phát hiện nồng độ cồn qua da, ngay khi tài xế nhấn nút. Cả hai đều là hệ thống giám sát thụ động, không yêu cầu tài xế thực hiện quy trình kiểm tra.

Mặ dù điều khoản trong dự luật cơ sở hạ tầng không trực tiếp nhắc đến DADSS nhưng vẫn yêu cầu tất cả phương tiện chở khách được sản xuất sau năm 2027 phải có công nghệ phát hiện tài xế say rượu.

Ảnh minh họa